Ценник на «европейцев» из параллельных поставок к концу 2025 года уже выглядит внушительно: за свежие варианты просят примерно от 3 400 000 рублей. При этом тем, кто хочет сэкономить почти миллион, дилеры все еще могут предложить дорестайлинговые машины, которые пока не исчезли из наличия.
Что именно попадает в «льготную» зону по новым правилам? С 1 декабря 2025 года утилизационный сбор считают не только по объему двигателя, но и по его мощности. И самое важное: сниженная ставка для частных покупателей при ввозе из-за границы теперь распространяется лишь на легковушки до 160 л.с. Все, что мощнее, автоматически уходит на коммерческие тарифы.
Поэтому рынок, по оценке главы «Автостата» Сергея Целикова, к 2026 году заметно перекроится в пользу машин, которые укладываются в планку 160 сил, и этот сдвиг уже можно наблюдать.
В московских автосалонах среди таких предложений встречается, например, Audi Q2 L после обновления. Это удлиненная версия, которую везут не из Европы, а из Китая, где модель продается с конца лета 2025-го. Техника: 1,5 литра на 160 л.с., передний привод и 7-ступенчатый робот, цена стартует примерно от 4 450 000 рублей.
Также в шоурумах без особых проблем находится обновленная Skoda Karoq. Чаще всего это машины казахстанской сборки, нередко в богатых комплектациях. Указаны 1,4 литра на 150 л.с. и 6-ступенчатый «автомат», а стоимость начинается ориентировочно от 4 350 000 рублей (фото: Audi).
