В декабре 2025-го российский рынок новых среднетоннажных грузовиков заметно просел: за месяц покупатели оформили 1 471 машину, что оказалось на 24,3% слабее результата годичной давности. При этом расстановка сил по брендам в конце года почти повторила годовую картину: в лидерах снова GAZ, KAMAZ, JAC и Dongfeng. Дальше произошли перестановки: Foton, Ural, Isuzu и Forland поменялись местами, а в десятке вместо JMC и MAZ появились Sollers и FAW. По динамике декабря сильнее всего «просели» Foton (-65,4%), Isuzu (-56,7%) и JAC (-54,3%), а также GAZ (-25,5%); у KAMAZ и Dongfeng снижение было более умеренным (-7% и -6,7%).
Если смотреть на весь 2025 год, то, по данным «АВТОСТАТ» со ссылкой на АО «ППК», в стране реализовали 12 345 новых MCV полной массой от 3,5 до 16 тонн. Это сразу на 44% меньше, чем годом ранее. Почти две пятых рынка удержал GAZ: 4 802 проданных автомобиля. Следом идет KAMAZ с 3 529 единицами и долей около 30%. Из иностранных марок в пятерку лучших вошли JAC (1 282 шт.), Dongfeng (696 шт.) и Foton (613 шт.).
Почти все участники первой десятки завершили год с отрицательным результатом. Единственным исключением стал Forland, который на фоне низкой базы показал рост в 31 раз. Самые резкие падения зафиксированы у JMC (-67,7%), JAC (-64,8%) и Foton (-63,1%), а наиболее «мягко» снизился Ural (-27,4%).
В модельном зачете по итогам года впереди остался GAZ Gazon NEXT: 3 264 проданных экземпляра, то есть 26,4% всего рынка. В десятке самых востребованных моделей оказалось семь российских и три китайских грузовика. В декабрьском списке моделей доминировали отечественные машины (восемь из десяти), а среди тех, кто ушел в минус, отмечены GAZ Sadko NEXT (-45,2%), JAC N120 (-41,2%), KAMAZ 43253 (-26,8%), KAMAZ Kompas 9 (-24,5%) и GAZ Gazon NEXT (-15,5%).
