География продаж в прошлом году распределилась довольно показательно: почти каждый пятый новый мотоцикл уехал к владельцам в Москве и Подмосковье, а суммарно на этот столичный узел пришлось 21% рынка. В число других территорий, где спрос оказался наиболее заметным, вошли Санкт-Петербург, Краснодарский край и Свердловская область.
Если смотреть на конкретные модели, то первую строчку по итогам 2025 года занял Motoland XF300, разошедшийся тиражом 3,3 тыс. экземпляров. Бывший фаворит, Racer RC300, откатился на второе место с результатом 2 тыс. штук. Третьим стал Regulmoto Sport, который выбрали 1,7 тыс. покупателей. Кроме того, рубеж в тысячу проданных единиц смогли преодолеть Voge DS и Regulmoto TE.
В разрезе марок лидерство сохранил Regulmoto: 9,5 тыс. реализованных мотоциклов, что эквивалентно примерно 19% сегмента. Далее расположились Racer (4,3 тыс.), Motoland (4,2 тыс.), Voge (3,4 тыс.) и Kayo (2,4 тыс.). Отдельно отмечается и Bajaj: индийский бренд также перешагнул планку в 2 тыс. проданных машин.
В целом рынок новой мототехники в стране продолжает расти уже 34 месяца без перерыва, а последний спад фиксировался еще в феврале 2023-го. Во многом такой тренд объясняют расширением предложения за счет более доступных китайских мотоциклов, которые заняли нишу после ухода ряда европейских, японских и американских производителей. Доля техники из КНР увеличилась с 70,5% в 2024 году до 72,2% в 2025-м.
По данным «АВТОСТАТ» со ссылкой на АО «ППК», за 2025 год в России продали чуть более 51 тыс. новых мотоциклов. Это на 19% больше, чем годом ранее, когда рынок составил 43 тыс. единиц. При этом второй год подряд сегмент обновляет рекорд за весь период наблюдений. Дополнительные выводы и прогнозы по рынку обещают обсудить на форуме ForAuto – 2026, который пройдет 26 февраля в Москве.
