Львиную часть продаж коммерческой техники в России по итогам 2025 года удержали легкие коммерческие машины: на них пришлось примерно 55% рынка, то есть 87,6 тысячи единиц. Вторым по объему сегментом стали тяжелые грузовики полной массой свыше 16 тонн, которые заняли более 29% и разошлись тиражом 46,9 тысячи экземпляров. Остаток распределился между среднетоннажниками и автобусами: 12,2 и 12,9 тысячи штук соответственно, что в сумме дает около 16%.
Если смотреть на картину в целом, то эксперты «АВТОСТАТ» в рамках своего маркетингового исследования по рынку коммерческих автомобилей подсчитали общий результат за прошлый год. В 2025-м в стране реализовали 159,7 тысячи единиц такой техники, и это заметный откат относительно 2024 года: минус 37,5%.
Отдельно аналитики поясняют, почему делят рынок именно на LCV, MCV, HCV и автобусы. Такой разрез помогает собрать единую статистику, не смешивая разные по назначению машины. Кроме того, в грузовом и автобусном направлениях значимую долю формируют легкие фургоны и микроавтобусы, которые по европейской логике относят к LCV. Наконец, разделение по полной массе отражает и практику эксплуатации: среднетоннажные грузовики (3,5–16 тонн) чаще работают на коротких плечах, в коммунальной сфере и под спецнадстройки, а тяжелые машины обычно задействуют на дальних маршрутах и крупных стройках.
