Расклад по происхождению марок в дилерских сетях за прошедшие 12 месяцев заметно сдвинулся. Китайские производители по-прежнему удерживают лидерство, но их присутствие стало чуть менее плотным: сейчас на них приходится 60,8% всех действующих дилерских контрактов, тогда как годом ранее показатель был 62,4%. На этом фоне сильнее всего прибавили отечественные бренды: их доля выросла сразу на 4 процентных пункта и достигла 28,1% против прежних 24,1%. Небольшой плюс зафиксирован и у белорусских вместе с корейскими марками, которые в сумме занимают почти 7% рынка дилерских соглашений. Остальные участники, напротив, за год потеряли часть своей доли.
Если же смотреть на общую «массу» дилерских контрактов по легковым автомобилям, то она увеличилась. За год прибавилось 267 договоров, что соответствует росту на 6,2%. В январе 2025 года насчитывалось 4 302 контракта, а к январю 2026-го их стало 4 569.
Отдельно уточняется, что в подсчет включены только официальные дилерские центры, которые продают и обслуживают легковые машины, без учета сервисных партнеров. Более детальные сведения по действующим центрам, их контактам и марочным портфелям собраны в профильном мониторинге «АВТОСТАТ», который можно заказать у агентства.
