Коррозия на тормозных дисках — это нередкое явление, с которым сталкиваются автомобилисты. Причем ее периодически встречают на машинах премиального класса. То есть она появляется не из-за того, что при производстве дисков использовались дешевые материалы. При этом коррозия со временем снижает эффективность торможения. Автослесарь в интервью порталу cenyavto.com рассказал, почему на дисках появляется ржавчина.
Отметим, что при производстве этих деталей часто использовался чугун. Данный материал обладает отличной термостабильностью и эффективно рассеивает тепло, возникающее от трения колодок, что критически важно для нормальной работы тормозов. Однако чугун отличается слабой стойкостью к коррозии из-за высокого содержания железа в его составе. Он быстрее ржавеет при частом контакте с водой.
При ежедневной эксплуатации этот налет обычно стирается колодками в первые несколько торможений. Поэтому удалять поверхностную ржавчину не нужно. Более того, использовать какие-либо антикоррозийные составы или спреи для обработки тормозных дисков нельзя, так как это может серьезно нарушить коэффициент трения и привести к снижению эффективности тормозной системы. Единственное необходимое действие — совершить несколько плавных, но уверенных торможений в безопасных условиях, чтобы очистить рабочую поверхность.
Более серьезную проблему несет глубокая коррозия, которая образуется при очень длительном простое автомобиля (особенно на открытом воздухе). В этом случае ржавчина не только покрывает поверхность, но и образует точечные очаги и каверны, которые уже не удаляются естественным путем. Такие повреждения уменьшают площадь контакта колодки с диском, приводят к вибрациям и неравномерному износу, а в будущем могут снизить прочность самого диска.
