Повышенный расход моторного масла является распространенной проблемой, с которой сталкиваются владельцы автомобилей с пробегом. У некоторых из них в подобных обстоятельствах возникает опасение, что машине нужен капитальный ремонт. Но автослесарь в интервью порталу cenyavto.com заявил, что причины могут быть менее критичными. Чаще можно избежать дорогостоящего ремонта.
Одной из частых причин повышенного угара является износ маслосъемных колпачков. Эти небольшие сальники, расположенные на клапанах, со временем теряют эластичность из-за высокой температуры. Резина дубеет, трескается и перестает герметично облегать стержень клапана, позволяя маслу просачиваться в камеру сгорания.
Другая распространенная причина — залегание маслосъемных колец на поршнях. Образующийся от нагара кокс лишает их подвижности, нарушая их способность снимать излишки масла со стенок цилиндров. В такой ситуации может помочь химическая раскоксовка. Специальная жидкость заливается в цилиндры через свечные отверстия для размягчения отложения.
Также стоит обратить внимание на систему вентиляции картера. Неисправный клапан приводит к росту давления в картере. Избыточное давление ищет выход и выталкивает масляные пары во впускной тракт, где они затем сгорают вместе с топливной смесью. Операция по замене клапана обойдется в сравнительно небольшую сумму.
Помимо этого, использование неподходящего или чрезмерно жидкого масла может спровоцировать угар. Переход на более вязкий продукт, рекомендованный для изношенных двигателей, часто дает положительный результат. Регулярный контроль уровня масла и своевременная замена расходников помогут избежать повышение расхода материалов и, как следствие, отсрочить ремонт мотора.
