Февральский обвал продаж новых автомобилей в стране стал настоящим сюрпризом для автомобильных дилеров. Рынок рухнул аж на 24% — до 79,9 тысяч проданных экземпляров. Виной всему целый «букет» проблем: огромный утилизационный сбор, кредитная удавка с зашкаливающими процентами и очередные налоговые качели, которые достаточно сильно влияют на автомобильные цены и не только.
Несмотря на резкое падение, у российского авторынка есть и светлая сторона. В 2024 году было куплено 1,57 миллиона легковушек — самый максимальный результат за пять последних лет. При этом наши автолюбители продолжают верить в отечественного производителя вроде Lada. Хотя, если объективно, то отечественные автомобили покупают во многом за счет их низкой цены, в сравнении с теми же «китайцами».
Абсолютным лидером продаж стала легендарная Lada, которая заняла почетное первое место с внушительными 436,2 тысячами проданных машин. «Китайцы» тоже не отставать не собираются — Haval, Chery, Geely и Changan уверенно обосновались в топе, преодолев сто тысячный рубеж продаж на российском автомобильном рынке.
Вишенкой на торте стал рост средней цены нового авто. В 2024 году россиянам приходилось выкладывать в среднем 3,12 миллиона рублей за новый автомобиль, что на 6% больше, чем годом ранее. Очевидно, что покупка нового автомобиля в России продолжает оставаться захватывающим квестом не только для потенциальных будущих владельцев, но и для продавцов.
