Многие покупатели, выбирая подержанный автомобиль, прежде всего обращают внимание на пробег. Однако мало кто знает, что важно не только количество пройденных километров, но и условия эксплуатации транспортного средства. Автоподборщик в интервью порталу cenyavto.com рассказал, почему не всегда большой пробег указывает на проблемы с машиной.
Автомобиль с пробегом по трассе зачастую оказывается в лучшем состоянии, чем машина, которая за всю жизнь проехала всего 60 тысяч километров по городу. Турбомотор, коробка передач, подвеска — все эти элементы гораздо легче переносят длительную езду по шоссе с равномерной скоростью, чем частые короткие поездки по мегаполису. При движении по трассе двигатель работает в стабильном тепловом режиме, сцепление практически не задействуется, а подвеска не испытывает регулярных ударов от ям и бордюров.
В условиях городской эксплуатации нагрузка на автомобиль совершенно иная. Постоянные остановки, трогания с места, работа двигателя на холодную — все это ускоряет износ техники. Особенно зимой, когда короткие поездки не дают мотору выйти на рабочую температуру. В таких условиях страдают коробка передач, сцепление, тормоза, турбина, подвеска и рулевое управление. Кроме того, элементы выхлопной системы и сажевые фильтры (в дизельных моторах) быстро засоряются, так как не успевают прогреваться до нормальных рабочих температур.
Пробег остается важным показателем при покупке автомобиля, но он не должен быть единственным критерием выбора. Машина с пробегом более 100 тысяч километров, которая ездила по трассе, может оказаться надежнее и технически «свежее», чем городской экземпляр с «небольшим одометром».
