В конце сентября 2025 года в Госдуму поступил обширный пакет изменений в Налоговый кодекс, который предусматривает введение с 1 января 2026 года новой пошлины за внесение информации о маркированных товарах в государственную информационную систему. Ожидается, что собранные средства пойдут, в частности, на поддержку отечественной радиоэлектронной отрасли. Эксперты уже обсуждают, как это скажется на автомобилистах.
Согласно проекту, пошлина будет взиматься с организаций и индивидуальных предпринимателей в двух случаях: при подаче заявок на получение кодов маркировки и при внесении сведений о движении товаров — их продаже, выпуске или перемещении. Размер пошлины пока не определён, его установит правительство отдельно. На первом этапе нововведение затронет импортеров и оптовых продавцов, но в итоге все издержки окажутся в цене для конечного покупателя.
В России уже действует система обязательной маркировки «Честный знак», охватывающая десятки товарных групп, включая автомобильные товары. С сентября 2025 года под обязательную маркировку попали масла, антифризы и тормозные жидкости, а шины контролируются уже давно. За продажу немаркированных товаров предусмотрены крупные штрафы и конфискация.
Формально регистрация в «Честном знаке» бесплатна, но предприниматели вынуждены платить за каждый код маркировки, а также нести дополнительные расходы на электронную подпись, подключение к электронному документообороту и приобретение сканеров. В перспективе маркировка затронет и другие автотовары: фильтры, свечи, стекла, а также двигатели и подшипники.
Как отмечают специалисты, расходы на маркировку складываются из множества пунктов: оплата кодов, физическая оклейка, покупка и обслуживание оборудования, программное обеспечение, обучение персонала. Новый сбор станет ещё одной статьёй затрат. По сути, речь идёт о своеобразной замене акциза, который раньше не распространялся на автозапчасти. Теперь же пошлина затронет все маркируемые товары, что неизбежно приведёт к росту цен для конечных потребителей.
