2 марта 2026 года исследователи напомнили автомобилистам, что привычные «системы безопасности» иногда работают и против владельца. Речь идет о TPMS, контроле давления в шинах, который предупреждает водителя о проколе или падении давления. Нужно признать, что технология удобная, но у нее обнаружилась неприятная побочная функция: по ее радиосигналам машину можно незаметно «вести» в реальном времени.
Как выяснили специалисты IMDEA Networks Institute, датчики в колесах общаются с автомобилем по беспроводному каналу без шифрования. Более того, каждый такой датчик передает постоянный уникальный идентификатор. По сути, это метка, которая не меняется и позволяет отличить одно транспортное средство от другого, если перехватить сообщение обычным приемником.
Чтобы проверить угрозу не на бумаге, а в полевых условиях, ученые собрали сеть дешевых радиоприемников рядом с дорогами и парковками. Цена одного устройства составила около 100 долларов. В ходе эксперимента им удалось принять свыше 6 миллионов сообщений TPMS более чем от 20 000 автомобилей.
Дальше специалисты сопоставили сигналы, идущие от четырех колес одной машины, и получили возможность фиксировать прибытие, отъезд и регулярные маршруты в пределах зоны наблюдения. Отдельно отмечается, что такие сообщения можно ловить у движущегося транспорта с дистанции более 50 метров, причем сигнал проходит независимо от того, находится автомобиль на открытой площадке или, к примеру, в здании. Дополнительно перехват дает и данные давления, а это позволяет приблизительно понять тип машины и даже заподозрить, что она едет с тяжелым грузом.
Теоретически, подобные сведения могут использовать как производители для скрытого мониторинга перемещений владельцев, так и злоумышленники, например воры, чтобы выждать удобный момент перед угоном. Профессор-исследователь Доменико Джустиниано подчеркнул, что такая слежка раскрывает распорядок дня: время выезда, приезда на работу и привычки поездок. При этом действующие требования по кибербезопасности транспорта, как отмечают авторы работы, напрямую не описывают защиту TPMS, поэтому они призывают законодателей и автокомпании усилить безопасность будущих моделей.
