При производстве автомобилей УАЗ теперь будут использоваться индийский и китайские компоненты как в процессе сборки, так и при обслуживании. Перед организацией встала задача по импортозамещению комплектующих в связи с их дефицитом. Стало известно, что в качестве альтернативы будут использоваться узлы и детали из КНР и Индии. На Ульяновском автозаводе начала в полной мере действовать программа импортозамещения. Информацией об этом поделился портал Quto. Производитель подготовил широкий перечень компонентов, которые будут заменены на аналоги из дружественных стран.
Поставки многих деталей из-за рубежа были прекращены, что вынудило компанию искать альтернативу. Как ожидается, в процессе производства задействуют запчасти и узлы китайского производства. Также аналоги компонентов найдены в Индии. Вместо 5-ступенчатой коробки передач Dymos южнокорейского производства намерены использовать трансмиссию от китайской BAIC, которая, к тому же, является более доступной по цене. Поставщиком раздаточной коробки станет компания Divgi-Warner из Индии. Новые комплектующие будут применяться для гарантийного и текущего ремонта, а это означает, что вместо прежней корейской коробки в автомобиль внедрят в этом случае китайскую трансмиссию.
Также производитель нашел новых поставщиков для гидроагрегата антиблокировочной системы, подушек крепления кузова, различных элементов, используемых в двигателе, а также гидронатяжителя цепи и других комплектующих. При этом для некоторых деталей найти альтернативу, не уступающему по качеству ранее используемым, довольно непросто. Например, это касается гидронатяжителя цепи от немецкой марки INA. Как это повлияет на качество, станет известно уж в скором времени. Сообщается, что в роли потенциальных поставщиков выступают также компании из стран Ближнего Востока (УАЗ).
