При выборе автомобиля важно учесть момент участия в ДТП. Известно, что проблемы с кузовом и другими деталями у таких машин начинаются раньше. Представитель сети Fit Service Ярослав Кукарин поделился своим опытом и рассказал, как определить, что транспортное средство побывало в аварии. Опираясь на эти знания, любой автомобилист сможет понять, какое ТС не стоит брать.
В первую очередь стоит обратить внимание на размер зазоров между деталями кузова. Они могут расширяться вследствие нарушения геометрии. Если есть подозрения, стоит проверить краску на креплении дверей. Как правило, ее наносят новую, но разница обычно заметна.
Многим помогает определить метод нанесения герметика. Дело в том, что ни один автомеханик не сможет повторить способ, который используется на заводе. А замена герметика — тревожный звоночек. Можно проверить дату изготовления лобового стекла. Если она сильно отличается от даты выпуска машины, есть вероятность, что она была в ДТП. Определить это можно также по отсутствию подушек безопасности.
Как правило, механики не скрывают следы ремонта на днище. Если поднять автомобиль на подъемнике, можно увидеть явные отметки силовых зажимов на порогах и окалины. Об этом может свидетельствовать также наличие замятий на лонжеронах. Часто обнаруживается нарушение геометрии пола автомобиля, так как ему уделяется меньшее внимание при проведении ремонта после дорожно-транспортного происшествия.
