Сегодня большая часть продаваемых автомобилей оснащается разными типами автоматических КПП. При этом ошибки при эксплуатации подобных машин могут привести к дорогостоящему ремонту. Сотрудник шиномонтажа в интервью порталу cenyavto.com рассказал, что одной из частых причин выхода из строя как классических автоматов, так и вариаторов или РКПП, является перегрев, спровоцированный активными пробуксовками в снегу.
В отличие от механических коробок, которые способны работать в широком температурном диапазоне и обычно страдают от подобных перегрузок, автоматические более уязвимы. Даже однократная, но интенсивная пробуксовка способна нанести серьезный ущерб внутренним компонентам.
Основная проблема заключается в том, что ни один тип автоматической коробки не позволяет водителю использовать традиционный прием «раскачки» для преодоления препятствия. Наиболее чувствительными к перегреву являются вариаторы. Поэтому при застревании на автомобиле с такой КПП рекомендуется сразу обратиться за посторонней помощью.
Роботизированные КПП имеют разную устойчивость в зависимости от конструкции и поколения. Современные преселективные «роботы» с двумя сцеплениями могут выдерживать кратковременные пробуксовки и часто оснащены системой защиты, которая при критическом перегреве автоматически переключает коробку в нейтраль. Однако старые однодисковые практически не переносят такого режима работы. Классические гидромеханические автоматы считаются наиболее выносливыми в подобных условиях. Но на них можно пробуксовывать до двух минут.
Поэтому во избежание дорогостоящих поломок рекомендуется при застревании в снегу сразу обращаться за сторонней помощью
