Легкие подергивания при разгоне, нестабильные обороты, мелкие вибрации на холостом ходу могут показаться безобидными симптомами. Но иногда за этим скрывается серьезная проблема — неисправность катушки зажигания. Этот элемент редко выходит из строя внезапно, и именно поэтому его часто не замечают сразу. Автомеханик в интервью порталу cenyavto.com рассказал, как понять, что катушка зажигания скоро выйдет из строя.
Катушка зажигания играет ключевую роль в работе бензинового мотора. Она преобразует стандартные 12 вольт от аккумулятора в мощный импульс, необходимый для пробоя воздушно-топливной смеси. Без этого импульса свеча просто не сработает. Раньше одна катушка зажигания обслуживала все цилиндры через распределитель. Сегодня в большинстве легковых автомобилей используются индивидуальные катушки, установленные непосредственно над каждой свечой. Такая система надежнее, но более чувствительна к перегреву и перепадам напряжения.
Признаки неисправности часто маскируются под другие проблемы. Загорается «чек», но без расшифровки ошибки понять причину невозможно. Двигатель начинает работать неровно, особенно на холостом ходу. При ускорении появляются провалы и дерганья. Иногда машина с трудом заводится, особенно в холодную погоду. А в выхлопной трубе могут быть слышны хлопки — это сгорает неиспользованное топливо. Все это может указывать на сбои в системе зажигания.
Ездить с неисправной катушкой можно, но недолго. Как и с пробитым колесом — до ближайшего сервиса, не больше. Каждый «невыданный» искровой импульс означает, что топливо не сгорело как надо, а это ведет к повышенному расходу, ухудшению экологии, росту температуры и в перспективе — к повреждениям каталитического нейтрализатора и клапанов.
