Владельцы автомобилей с газобаллонным оборудованием часто спорят о том, как часто нужно менять моторное масло. Ведь работа ДВС на газе отличается рядом процессов. Автомеханик в интервью порталу cenyavto.com рассказал, как правильно менять смазочную жидкость в машинах с ГБО.
Газ действительно чище бензина в плане образования нагара и твердых отложений. При сгорании выделяется меньше побочных продуктов, поэтому масло загрязняется медленнее. Отсутствие жидкой фазы в топливе исключает его смешивание с маслом, что также замедляет процесс деградации смазки. Но при этом в любой эксплуатации действуют высокие температуры, масло контактирует с продуктами окисления и постепенно теряет защитные свойства. Это связано не только с загрязнением, но и с выработкой присадок, которые имеют ограниченный ресурс.
Важно помнить, что большинство автомобилей с газобаллонным оборудованием (ГБО) не работают исключительно на газе. Запуск двигателя, как правило, происходит на бензине, а переключение на газ осуществляется только после прогрева. В результате в цилиндрах все равно сгорают оба вида топлива, пусть и в разных пропорциях.
Поэтому переход на газ способен слегка продлить срок службы смазки, но не настолько, чтобы существенно менять регламент обслуживания. Оптимальной стратегией остается замена масла в привычные сроки, определенные производителем и скорректированные под условия эксплуатации. Такой подход обеспечивает надежную защиту двигателя, предотвращает ускоренный износ и сохраняет стабильность его работы в долгосрочной перспективе.
