Вариатор, или бесступенчатая коробка передач, пользуется дурной славой среди водителей. Такие КПП существенно хуже переносят высокие нагрузки, чем «механика» или даже «автомат». Поэтому неудивительно, что первые проблемы с вариаторами могут возникнуть при пробеге менее 100 тысяч километров. Но опытный автомеханик в интервью порталу cenyavto.com заявил, что правильная езда может увеличить срок службы бесступенчатой КПП.
Отметим, что сейчас вариаторы стали все чаще появляться на новых автомобилях благодаря более простой конструкции и, как следствие, низкой себестоимости (в сравнении с «автоматами»). Они обеспечивают высокую плавность хода. Хорошо настроенный вариатор обеспечивает непрерывное изменение передаточного числа без рывков и толчков. Плюс ко всему, такая КПП экономит расход горючего.
Чтобы продлить срок службы вариатора, важно избегать пробуксовок колес, резких стартов с места и ударных нагрузок, таких как резкое нажатие педали акселератора «в пол». Эти действия приводят к чрезмерному износу ремня или цепи, передающих крутящий момент. Если автомобиль с вариатором застрял, рекомендуется не раскачивать его, а сразу обратиться за помощью. Также вариаторы не предназначены для продолжительной работы на высоких оборотах. В городе следует всегда полностью останавливать автомобиль перед переключением селектора из режима «D» в «R» или обратно.
При эксплуатации в России рекомендуется менять масло и фильтр в КПП не реже, чем каждые 30 000 километров пробега. Нельзя применять дешевые материалы. Также вариаторы более чувствительны к низким температурам, поэтому в холодное время года им необходим длительный прогрев перед началом движения.
Соблюдение приведенных правил действительно увеличивает срок службы такой коробки.
