Даже самые надежные автомобили иногда преподносят своим владельцам неприятные сюрпризы. Причем случается это неожиданно, когда, казалось бы, все системы работают исправно. Проблема в том, что определенные узлы всегда подвергаются повышенным нагрузкам и потому требуют особого внимания. Автомастер в интервью порталу cenyavto.com рассказал, какие детали в машине ломаются чаще всего.
Примером могут служить свечи зажигания. Они функционируют в сложных условиях, испытывая постоянные электрические нагрузки. Срок службы зависит от материала: никелевые свечи служат около 30-40 тысяч километров, а более дорогие иридиевые или платиновые — вдвое дольше.
В группу риска попадают и многочисленные датчики, без которых современный двигатель не сможет работать корректно. Особенно уязвимыми считаются лямбда-зонд и датчик массового расхода воздуха. Оба они чувствительны к качеству топлива и состоянию воздушного фильтра. При выходе из строя лямбда-зонда на панели загорается индикатор неисправности, а расход топлива заметно растет. Поломка датчика расхода воздуха ведет к нестабильной работе двигателя и перебоям при движении.
Подводит и электроника, которая с каждым поколением автомобилей становится все сложнее. Неисправный датчик или банальная окисленная клемма способны парализовать работу целой системы. Многие автовладельцы уверены, что подобные проблемы возникают исключительно на старых машинах, но практика показывает обратное. Даже новые автомобили от именитых брендов не застрахованы от таких рисков.
