Большинство выпускаемых сегодня автомобилей оснащаются разными типами автоматических КПП. Однако машины с «механикой» все еще пользуются высоким спросом. Но, как и в случае с другими видами автомобилей, среди водителей ходят разные слухи по поводу эксплуатации механической КПП. Автомастер в интервью порталу cenyavto.com развеял один из них, связанный с движением накатом (включенной «нейтралкой»).
Считается, что движение на нейтральной передаче негативно сказывается на смазывании деталей коробки. Это обусловлено тем, что в механической КПП нет отдельного насоса, а смазка происходит за счет разбрызгивания масла вращающимися шестернями. При включенной нейтральной передаче этот процесс замедляется. Однако в действительности при движении накатом на скорости первичный вал коробки продолжает вращаться от колес, обеспечивая достаточное разбрызгивание масла для смазки и отвода тепла.
То есть данный формат езды не наносит вреда МКПП. Но злоупотреблять им не следует. Так, на скользком спуске движение на «нейтрали» лишает водителя возможности быстро ускориться для предотвращения заноса. При этом движение на «нейтрали» не экономит топливо: электронные системы продолжают поставлять горючее в мотор. То есть для сокращения расхода рекомендуется оставлять передачу, но при наличии возможностей убирать ногу с педали газа.
Приведенная выше информация объясняется конструктивными особенностями механической КПП. Благодаря этому езда на «нейтрали» не несет опасности для коробки и других узловых элементов. В целях безопасности переходить на такой режим рекомендуется только на сухих поверхностях и на небольших склонах, чтобы иметь возможность своевременно совершать маневры.
