Еще несколько лет назад в автомобилях активно использовались двигатели-миллионники. Эти силовые агрегаты способны были пройти до миллиона километров пробега без необходимости ремонта. Эксперты решили узнать, почему в современных транспортных средствах такие моторы устанавливаются все реже. Причина оказалась в банальном комфорте.
Поскольку в современных автомобилях часто используются такие функции, как кондиционер, обогрев сидений, подключаются различные устройства, это дает значительную дополнительную нагрузку на работу группы поршней, коленвала и подшипников. В результате все это приводит к увеличенному износу и деталей силового агрегата.
Второй причиной почему производителям стали меньше использовать двигатели с неограниченным ресурсом, оказалось желание людей иметь более легкие автомобили с высокой разгонной динамикой. Производители начали заменять чугун на более легкий алюминий.
Во многих автомобилях в последнее время используется система турбонаддува. Она делает автомобиль более динамичным и упрощает езду, однако существенно снижает срок службы самого силового агрегата. Турбина может служить в пределах 120-130 тысяч километров, а ресурс блока цилиндров в таких моторах уменьшается до 250-270 тысяч километров. Сейчас моторы работают под очень высокими температурами, достигающими 100° и больше. Двигатели, которые были признаны миллионниками, способны функционировать при температуре, не превышающей значение 85°C.
