В крупных городах страны зачастую образовываются заторы, которые оказывают сильное влияние на ресурс АКПП. Из-за постоянных переключений передач коробки работают на пределе своих способностей, что приводит к сокращению их службы. Автоинструктор в беседе с порталом naavtotrasse.ru заметил, что во время нахождения в пробке водителям лучше включать спортивный режим.
Во время пробок машина то ускоряется до 20-40 км/ч, то вновь замедляется до полной остановки. В этот момент автоматическая трансмиссия постоянно переключает передачи, чтобы экономить топливо, однако из-за этого часто, особенно в роботизированных КПП, проскальзывает сцепление. А это грозит риском дорогостоящих поломок. Гидротрансформаторные трансмиссии также сильно страдают в подобных условиях, так как в них бесконечно запускаются циклы включения и выключение фрикционов.
Большинство современных машин с автоматическими трансмиссиями оснащают спортивным режимом, который предназначен для оптимизации работы коробки передач и улучшения производительности. При переключении на этот режим коробка начинает повышать передачи на более высоких оборотах. Если в обычном режиме на вторую АКПП переходит уже на 1200 оборотов, то в спортивном режиме переключение производится при 2000-2500 оборотов в минуту. В результате уменьшается количество переключений и снимается нагрузка с механизмов узла. Несмотря на то, что это немного повышает расход топлива, как правило, сумма значительно оказывается меньше, чем понадобилась бы для ремонта трансмиссии (фото: BMW).
