Ряд водителей забывает, что зимой нужно изменить характер управления транспортным средством. Низкие температуры, снежные накаты и критически низкое сцепление с дорогой превращают трассу в зону повышенной опасности, где одно неловкое движение способно спровоцировать неуправляемый занос. Автоинструктор в интервью порталу cenyavto.com назвал главные ошибки водителей, которые они совершают зимой.
Прежде всего, после наступления холодов многие автомобилисты неверно рассчитывают дистанции и часто резко маневрируют. Это допустимо летом, когда колеса хорошо сцепляются с дорожным полотном. Зимой стиль вождения должен быть предсказуемым и плавным. При этом опираться следует не на разрешенный скоростной режим, а на реальное состояние полотна, так как тормозной путь на льду и в снегопад увеличивается в несколько раз.
Особую опасность представляют обгоны и перестроения. Между полосами зимой может быть тонкий слой снега, из-за чего сцепление, например, у левых колес временно снижается. Важно также избегать заезда на обочину. В этом случае (если там лежит снег) автомобиль практически всегда уходит в занос. При этом электронные помощники типа ESP не спасают. Хотя система стабилизации помогает удерживать курс, на плотном снегу или глубокой колее она может душить мотор, мешая разгону. Опытные водители в таких условиях деактивируют ESP, чтобы иметь возможность «газом» вытянуть автомобиль из заноса.
Зимой также важно избегать движения накатом (при включенной нейтрали). Отсутствие жесткой связи двигателя с колесами лишает водителя возможности оперативно стабилизировать машину торможением двигателем. Кроме того, нужно помнить, что из-за шипованных шин на сухом асфальте увеличивается тормозной путь.
