Свечи зажигания могут многое сказать о состоянии авто. По налету на электродах можно судить о состоянии цилиндра, богатстве смеси, наличии масложора или проблем с зажиганием. Иногда свеча оказывается в состоянии, когда кажется, что ее еще можно оживить. Однако это не всегда правильно. Автоэлектрик в интервью порталу cenyavto.com рассказал, можно ли ставить свечи обратно после вынимания из ДВС.
Если речь идет об определенной технике — газонокосилке, мопеде или учебном моторе, — тогда механическая чистка может дать результат. Используют для этого металлические щетки, растворители и наждачку. В отдельных случаях применяют даже мини-пескоструи. Однако это временное решение. Электрод все равно теряет форму, зазор увеличивается, а керамика стареет от тепловых циклов. В современных автомобилях такие свечи способны вызвать сбои в работе системы зажигания уже через несколько километров.
В моторах с непосредственным впрыском и турбонаддувом точность воспламенения смеси критична. Даже незначительный износ или ухудшение искрообразования могут привести к перебоям в работе, падению мощности и росту расхода топлива. В худших случаях — к раннему воспламенению, которое может нанести серьезные повреждения поршням и клапанам. Такие поломки нередко случаются после неудачных попыток сэкономить на расходниках.
Очистка свечи не восстанавливает ее до заводского состояния. Часто вместе с нагаром стирается защитное покрытие на электроде, особенно если речь идет об иридиевых или платиновых вариантах. Даже визуально чистая свеча может оказаться ненадежной. Поэтому замена — более безопасный и экономически оправданный шаг.
