На самом деле в момент работы на холостом ходу продолжается работа всей энергетической системы автомобиля. Генератор, вращаемый коленчатым валом через ремень, продолжает выдавать ток, который идет в том числе на зарядку аккумулятора. Автоэлектрик в интервью порталу cenyavto.com рассказал, может ли АКБ нормально зарядиться без движения авто.
Конструкция автомобильного генератора устроена так, что даже при минимальных оборотах двигателя он продолжает производить энергию, достаточную для поддержания работы бортовой сети. Всё, что нужно, — чтобы двигатель был запущен. Современные системы зарядки управляются через встроенный регулятор напряжения: он следит за уровнем заряда аккумулятора и при необходимости снижает или отключает ток, чтобы избежать перезаряда. Это делает процесс полностью автоматическим и безопасным — и для аккумулятора, и для потребителей тока.
Тем не менее зимой ситуация меняется. При минусовых температурах аккумулятор заряжается хуже: снижается емкость, растет внутреннее сопротивление. В первый момент после запуска мотору приходится работать в условиях повышенной нагрузки — отопитель, подогревы, фары, стеклоочистители. Всё это потребляет значительную часть энергии, и генератору нужно время, чтобы восполнить потери.
В коротких городских поездках этого времени может не хватать. Поэтому зимой особенно важно следить за состоянием аккумулятора и не рассчитывать только на автоматическую подзарядку. Таким образом, аккумулятор действительно заряжается даже при неподвижном автомобиле, если мотор запущен. Но эффективность зависит от времени работы, внешних условий и общего состояния системы.
