Водители уже много лет спорят о том, стоит ли устанавливать аккумулятор большей емкости, чем рекомендовано заводом. Одни уверены, что чем больше запас энергии, тем надежнее пуск двигателя в мороз. Другие убеждены, что это вредно для электрооборудования. Автоэлектрик в интервью порталу cenyavto.com рассказал, какая батарея будет лучше: маленькая или большая.
Практика и исследования показывают — большинство таких рассуждений основаны на мифах и непонимании принципов работы электрических цепей. На стартер емкость батареи никак не влияет. Ток в цепи определяется напряжением и сопротивлением, а не количеством ампер-часов, указанных на корпусе. Поэтому при установке аккумулятора большей емкости стартер потребляет ровно столько же, сколько и раньше.
Опасность для него возникает лишь в случае экстремальной эксплуатации — например, когда водитель пытается безуспешно «выкрутить» двигатель, не давая стартеру отдыха. В такой ситуации действительно есть риск перегрева, но вина здесь не в емкости, а в неправильных действиях владельца. Что касается генератора, то и ему абсолютно все равно, сколько ампер-часов заявлено у батареи.
Его задача проста — вернуть потраченную энергию в сеть, поддерживая стабильное напряжение. Количество отдаваемого тока зависит не от размера аккумулятора, а от разницы потенциалов и внутреннего сопротивления батареи. Единственный аргумент в пользу маленькой батареи — ее цена. Но это сомнительная экономия, ведь ресурс такого аккумулятора исчерпывается быстрее. Большая емкость дает водителю больше уверенности и снижает риск внезапной разрядки, особенно зимой.
