В России действует несколько программ утилизации, позволяющих получить скидку при покупке нового автомобильного аккумулятора в обмен на сдачу старого, однако опытные водители не советуют делать это. Даже у АКБ, который, по мнению владельца, полностью выработал свой ресурс, нередко можно восстановить до 80-90% прежней емкости. Автоэлектрик в интервью порталу cenyavto.com также назвал и другие причины.
Основная причина потери емкости заключается в сульфатации пластин, то есть образование на них крупных кристаллов сульфата свинца, препятствующих нормальному протеканию химической реакции. Для борьбы с этим процессом применяется зарядка малым током величиной 0,5-1 ампер (оптимально — использование специальных зарядных устройств с импульсным или десульфатирующим режимом, которые разрушают эти кристаллы). Также можно заменить электролит на новый.
Кроме того, специалисты для восстановления АКБ применяют переполюсовку, при которой на выпрямителе намеренно меняют полярность клемм. Однако это опасно ввиду того, что ошибки при подключении аккумулятора в современном автомобиле могут «уничтожить» множество электронных систем, включая те, что отвечают за управление мотором.
Продлить жизнь аккумулятора позволяет грамотная эксплуатация, особенно в зимой. В сильные морозы емкость батареи падает, а масло в двигателе густеет, что требует от стартера больших усилий. Эксперты рекомендуют не совершать многократных и продолжительных попыток запуска с короткими интервалами, так как это ведет к глубокому разряду и разрушению пластин. Если автомобиль используется в режиме небольших поездок (менее 20-30 минут), генератор просто не успевает восполнить заряд, потраченный на запуск. Это постепенно истощает ресурс аккумулятора.
