Автомобильный аккумулятор обеспечивает питание всех электрических систем машины, и любые работы с ним требуют правильной последовательности действий. Даже простое снятие клемм может привести к повреждению проводки или выходу из строя электронных блоков, если подойти к этому делу небрежно. Автоэлектрик в интервью порталу cenyavto.com рассказал, как правильно снимать АКБ с авто.
Правильный алгоритм предполагает, что при демонтаже аккумулятора первым отсоединяется отрицательный вывод, а затем положительный. Объясняется это тем, что «минус» в большинстве машин соединен с кузовом, играющим роль общей «массы». Пока оба провода подключены, любое случайное касание металлическим инструментом корпуса автомобиля может вызвать замыкание, если работать с «плюсом» в первую очередь. Отключение отрицательной клеммы сразу разрывает цепь, что делает дальнейшие действия безопаснее.
При обратной установке аккумулятора порядок меняется на противоположный: сначала крепится положительный вывод, после чего подключается отрицательный. Это позволяет снизить вероятность случайного касания ключом кузова или других заземленных деталей, а значит, минимизировать риск повреждения электрооборудования. Важно, что подобная последовательность одинаково актуальна и для легковых автомобилей, и для грузовиков, и для спецтехники, где питание осуществляется от нескольких аккумуляторов.
Если машина остается без движения на длительное время, батарея постепенно теряет заряд. Даже при выключенном зажигании часть электронных систем продолжает потреблять энергию. На старых автомобилях с изношенной проводкой к этому добавляется опасность самопроизвольного замыкания.
