Даже если при замедлении автомобиль уходит в сторону совсем чуть-чуть, в момент резкого торможения это легко превращается в потерю контроля над траекторией. Поэтому затягивать с проверкой не стоит: чем раньше найти источник проблемы, тем безопаснее.
Первым делом имеет смысл пройтись по простым вещам: сверить давление во всех колесах и внимательно осмотреть покрышки. Увод нередко провоцируют повреждения шины, разный износ протектора, а также сбитые углы установки колес. Параллельно стоит оценить состояние подвески: изношенные сайлентблоки, шаровые, амортизаторы тоже способны менять поведение машины при торможении.
Отдельный блок внимания нужно уделить тормозам. Если колодки или диски изнашиваются неравномерно, суппорт подклинивает, направляющие «закисают» или на колесах получается разное тормозное усилие, одно из них начинает замедляться активнее другого. В итоге автомобиль и уводит в сторону.
После шин и визуального осмотра логично сделать полноценную диагностику: проверить колодки, диски, суппорта, шланги, уровень и состояние тормозной жидкости, затем подтвердить исправность подвески и выполнить контроль развала-схождения. Если симптомы появились, лучше сразу ехать в сервис, а не ждать ухудшения.
