Зимой возрастает нагрузка на все детали автомобиля, включая аккумулятор. Низкие температуры существенно замедляют химические процессы внутри батареи, что снижает ее отдачу и пусковую мощность. Одновременно с этим растет нагрузка на АКБ из-за частого использования энергоемкого оборудования, таких как печка, обогревы стекол, зеркал и сидений. Автоэксперт в интервью порталу cenyavto.com порекомендовал до наступления зимы проверить аккумулятор.
Прежде всего, необходимо провести визуальный осмотр АКБ. Корпус аккумулятора должен быть чистым и сухим, без следов трещин, вздутий или подтеков электролита. Особое внимание следует уделить клеммам. Их следует надежно затянуть (если это необходимо). На поверхности клемм не должно быть следов окисления в виде белого или зеленоватого налета. Последние значительно ухудшают контакт, что ведет к потере энергии и проблемам при запуске двигателя.
После этого эксперты рекомендуют проверить АКБ мультиметром. Если он показывает от 12,6 до 12,9 вольт, то аккумулятор исправен. Снижение до 12,3–12,5 вольта сигнализирует о частичном разряде, и такую батарею нужно подзарядить. Однако эксперты рекомендуют дополнительно провести проверку под нагрузкой, используя специальную вилку. Это устройство имитирует работу стартера и показывает, насколько сильно просаживается напряжение батареи. Резкое падение под нагрузкой указывает на потерю емкости. То есть данный показатель напрямую свидетельствует о необходимости замены аккумулятора.
Для обслуживаемых батарей важна также проверка плотности и уровня электролита в каждой из банок. Низкий уровень или недостаточная плотность не позволяют аккумулятору выдать полную мощность. Если после такой проверки выявлены расхождения в показателя, АКБ следует обновить.
