10 февраля компания Avatr Technology рассекретила официальные изображения салона новой модели Avatr 12 2026. В целом новинка продолжает фирменную стилистику марки, но по ряду мелочей интерьер заметно «причесали», сделав его удобнее и логичнее в повседневной эксплуатации.
Главные экраны остались на своих местах. В оснащение по-прежнему входит широкоформатная панель 35,4 дюйма с 4K-разрешением, а также центральный дисплей управления диагональю 15,6 дюйма. При этом производитель отдельно подчеркнул доработки, связанные с безопасностью: оптимизирована ручка аварийной сигнализации и перенастроена система контроля усталости водителя DMS, чтобы предупреждения срабатывали более понятно и своевременно (фото: Avatr).
Появились и практичные решения, которых многим не хватало. На дверной карте предусмотрели открытый отсек для хранения, а стеклоподъемники получили физический переключатель. На рулевом колесе добавили отдельную кнопку голосового оповещения и ускорения «в одно касание», так что базовые действия теперь выполняются быстрее, без лишних переходов по меню.
По уровню комфорта Avatr 12 также не упростили. В списке опций остались передние кресла «нулевой гравитации», продвинутая аудиосистема British Treasure, климатическая установка с нанотехнологиями и водяными ионами, а также более тонкий и мягкий бархатный материал потолочной обивки.
Снаружи автомобиль сохранил узнаваемый облик Avatr: спереди — характерная «улыбка» и С-образная световая подпись. Важное обновление — верхний лидар, который должен заметно улучшить и дальность, и детализацию распознавания. Сбоку осталась линия кузова с сильно сдвинутой назад кабиной, на передних крыльях установлены лидары, а на задней стойке впервые появился логотип «Qiankun Smart driving ADS». Дверные ручки сделали полускрытыми, чтобы ими было удобнее пользоваться.
Корма выполнена с глухим задним стеклом и скрытым спойлером, который поднимается и опускается электроприводом. Фонари объединены в единый «баннер», благодаря чему автомобиль легко узнать в потоке. Габариты составляют 5020/1999/1470 (1460) мм, колесная база — 3020 мм.
Ранее сообщалось, что силовая часть прошла комплексную модернизацию и будет включать версии с увеличенным запасом хода и полностью электрические варианты. Для «расширителя» заявлены два задних электромотора по 200 кВт каждый. У чисто электрической двухмоторной версии пиковая мощность задних двигателей — 251 кВт и 251 кВт. А в трехмоторном исполнении показатели такие: 210 кВт спереди и по 251 кВт на каждом из задних моторов (источник: news.yiche.com).
