Несмотря на то, что кроссоверы и внедорожники продолжают удерживать лидерство по продажам, в Китае по-прежнему сохраняется интерес к более компактным универсалам. Одной из свежих премьер в этом сегменте станет Avatr 06T 2026. По сути, это практичная версия седана Avatr 06, выполненная в формате shooting brake и нацеленная на аудиторию, которая присматривается к электрокарам уровня Tesla Model 3, но хочет больше полезного пространства.
Название новинки уже подтвердили тизером, где был показан силуэт автомобиля. Передняя часть, как и ожидалось, почти полностью повторяет седан: узнаваемая оптика с раздельными светодиодными блоками и тот же фирменный стиль. А вот дальше начинаются отличия. Универсал получил рейлинги, удлиненную крышу и переработанную корму. Задние свесы выглядят более выраженными, линия остекления и подоконная линия поднимаются выше, из-за чего 06T воспринимается более спортивным. Дополняют образ выступающий спойлер и заметно более наклоненное заднее стекло, чего у седана нет.
Корма оформлена тонкими светодиодными фонарями характерной формы, которые сочетаются со скульптурным бампером и аэродинамическим диффузором. По габаритам ожидается паритет с четырехдверкой: колесная база 2940 мм, длина 4855 мм.
В салоне, вероятнее всего, сохранят архитектуру седана, включая широкий 35,4-дюймовый экран у основания лобового стекла и центральный 15,6-дюймовый тачскрин на HarmonyOS 5.0. При этом пассажиры второго ряда должны получить больше места над головой, а багажник станет заметно практичнее.
Отдельный акцент сделан на технологиях Huawei. Avatr 06T станет первой моделью с лидаром нового поколения на 192 линии, установленным на крыше, и свежим пакетом помощи водителю Qiankun ADS 4.0. Дальность распознавания увеличена до 250 метров, что примерно на 20 процентов больше, чем раньше.
Технически универсал будет близок к седану 06 и кроссоверу 07: заявлены как полностью электрические версии, так и варианты EREV с увеличенным запасом хода. Двухмоторный электрокар развивает до 590 л.с., а EREV способен проезжать до 1250 км. Обе модификации поддерживают быструю зарядку 5C.
Премьера ожидается в ближайшие недели. Основным соперником называют Nio ET5T, а не более дорогие Denza Z9 GT или Zeekr 007 GT. Цены пока не раскрыты, но седан Avatr 06 в Китае сейчас стартует с 209 900 юаней. Рост интереса к моделям 06 и 07 уже помог бренду выйти примерно на 10 тысяч продаж в месяц, однако компании, за которой стоят Changan, Huawei и CATL, все еще нужно наращивать объемы, чтобы уверенно конкурировать с Zeekr и Nio (источник: carscoops.com).
