В техническом плане Avatr 06T 2026 готовят сразу в двух направлениях, и самое интересное здесь не кузов, а силовые установки. Полностью электрический вариант предложат в исполнении с задним приводом, где работают два электромотора по 341 л.с. каждый, то есть суммарно 682 силы. Для тех, кому этого мало, предусмотрен полноприводный электрокар: к паре задних агрегатов добавят передний двигатель на 286 л.с., а общая отдача вырастет до 968 л.с.
Тяговая батарея у «электрички» емкостью 89,33 кВт*ч, а заявленный запас хода достигает 740 км по циклу CLTC. Последовательно-гибридная модификация устроена иначе: бензиновый мотор на 1,5 литра здесь не крутит колеса, а работает как генератор. Движение обеспечивают два электродвигателя на задней оси по 252 л.с., вместе 504 силы. Аккумулятор у гибрида на 45,06 кВт*ч, и на одной электротяге обещают до 330 км по CLTC.
Сам автомобиль уже попал в объективы в Китае, и речь идет о первом универсале марки, который выйдет на местный рынок в ближайшее время. По внешности новинка явно роднится с седаном Avatr 06, появившимся в продаже в апреле 2024 года: схожая светодиодная оптика, активный воздухозаборник, LiDAR над лобовым стеклом, а вместо зеркал могут поставить камеры. Даже дизайн колесных дисков, судя по снимкам, оставили прежним. При этом универсал не является простой «перешивкой» седана: корму оформили по-своему, добавив другую крышку багажника с окном и дворником, а заднюю светотехнику объединили в единый светодиодный элемент.
Есть и деталь, которая выглядит как подготовка к будущим правилам. Если у седана применялись выдвижные ручки, то у 06T они полускрытые, без сложных механизмов. Это связывают с новым китайским стандартом безопасности, который должен заработать с 1 января 2027 года и фактически закрывает тему выдвижных ручек.
Внутри универсал тоже старается не отходить от исходной концепции. Вместо привычной «приборки» установлен широкий экран на 35,4 дюйма, а центральный дисплей имеет диагональ 15,6 дюйма и работает на системе Hongmeng Cockpit Harmony Space 5 от Huawei. Но при внимательном осмотре заметны отличия: другие дверные панели, частично переделанный центральный тоннель и отдельная небольшая зона с физическими кнопками под «парящим» тачскрином.
По размерам универсал крупнее седана: 4940 мм в длину при ширине 1960 мм и высоте 1475 мм. Колесная база — 2940 мм, и она совпадает с базой четырехдверки. Для ориентира, седан имеет габариты 4855х1960х1467 мм.
Напоследок стоит напомнить, что сам Avatr 06 в Китае уже продается как модель 2025 года и представлен в восьми комплектациях: половина гибридные, половина электрические. Гибриды оценены в диапазоне 209,9–269,9 тыс. юаней, а электроверсии — 219,9–279,9 тыс. юаней, что примерно соответствует 2,31–2,98 и 2,42–3,09 млн рублей. Также известно, что над дизайном седана работал Надер Фагихзаде, специалист с опытом в BMW (фото: китайские-автомобили.рф).
