Японская компания Auto Exe, известная своими доработками для Mazda, представила свежую разработку — систему управления движением MCB, предназначенную для Mazda Roadster поколений NA и NB. Эта новинка представляет собой специальный элемент усиления кузова, в который интегрирован фрикционный демпфер с очень высоким коэффициентом гашения колебаний. Благодаря такому решению удалось добиться не только повышения общей жесткости на кручение, но и заметного уменьшения вибраций и вертикальных колебаний после прохождения неровностей. В результате улучшается устойчивость автомобиля на траектории и снижается раскачка кузова.
MCB устанавливается на стандартные шасси NA и NB: спереди крепление идет к буксировочному крюку, а сзади — к торцевой части кузова. Инженеры Auto Exe тщательно подбирали настройки, чтобы добиться оптимального баланса между жесткостью и комфортом, не делая подвеску чрезмерно жесткой или, наоборот, слишком мягкой. Внутри система устроена довольно просто: используется мощная тарельчатая пружина и фрикционная пластина, которые совместно гасят вибрации в момент их возникновения, предотвращая распространение по кузову.
Особенность конструкции — в том, что жесткость пружины в десятки раз превышает аналогичный показатель у стандартных подвесок, что позволяет эффективно бороться с вибрациями, появляющимися со временем эксплуатации. Ожидается, что установка MCB не только повысит спортивный потенциал Mazda Roadster, но и вернет кузову утраченную за годы эксплуатации жесткость.
Комплект рассчитан на модели NA6CE, NA8C, NB6C и NB8C. Стоимость решения — 118 800 иен (65 тысяч рублей), в комплекте идут детали для передней и задней части, включая фрикционные амортизаторы, стальной вал и крепеж из нержавейки.
