Новый Аурус Сенат 2025 года относительно недавно появился на российском рынке. Автомобиль, который изначально разрабатывался под первых лиц государства, выделяется на фоне любых машин, собираемых в нашей стране, действительно премиальным оснащением. По уровню комфорта Аурус Сенат сопоставим с седанами Bentley. Также он является единственным автомобилем российской разработки, который оснащается мощным гибридом на 600 л.с. и турбодвигателем Porsche. Однако за данную модель производитель запрашивает около 44 миллионов рублей. Седан в базовом исполнении отделан дорогостоящей кожей и оснащается пневмоподвеской, несколькими дисплеями и другим оборудованием. Собирает автомобиль компания Sollers.
Комплектации и цены
При подготовке серийного Аурус Сенат 2025 года разработчики не стали вносить в него изменения. То есть автомобиль, согласно официальным фото, выпускается в прежнем виде. Более того, высока вероятность того, что седан не получит новый кузов на протяжении многих лет. Без изменений будут и технические характеристики, так как под Aurus Senat турбодвигатель разрабатывала Porsche, ушедшая из России. Данная модель сейчас представлена только с одной комплектацией, цена которой недавно была скорректирована.
Как и большинство подобных моделей, Senat выпускается со стандартным набором опций, который можно расширить за счет нескольких пакетов дополнительных аксессуаров. Благодаря этому седан удается персонализировать под запросы конкретного водителя. Стандартно российская модель комплектуется:
- 20-дюймовыми легкосплавными дисками колес;
- электрорегулируемой задней дверью, поддерживающей бесконтактное открывание;
- цифровой приборной панелью;
- автоматической головной оптикой, которая включается в сумерках;
- электрорегулируемыми зеркалами заднего вида, которые дополняются подогревом;
- стояночным тормозом с электронным управлением и автоматическим удержанием автомобиля;
- кнопкой запуска двигателя;
- передними сидениями с развитой поддержкой поясницы.
Стандартно Аурус Сенат оснащается полностью светодиодной светотехникой, размещенной по кругу. Но в салоне у российской модели установлены только 4 кресла, отделанные высококачественной кожей. В дополнение к этому седан стандартно комплектуется:
- электрическим подогревом всех сидений, руля и ветрового стекла;
- задними креслами с электровентиляцией и многоточечным массажем;
- премиальной акустикой, которая дополняется 12-ю колонками;
- сенсорным дисплеем большого размера;
- двумя дисплеями, размещенными на подголовниках передних кресел;
- атмосферной подвеской интерьера;
- внутренним зеркалом с поддержкой автоматического затемнения;
- системой, обеспечивающей панорамный обзор вокруг автомобиля.
Для обеспечения высокого уровня комфорта внутри седана предусматривается климатическое оборудование, которое работает на 4 зоны. Спереди располагается платформа для беспроводной зарядки. Также в салоне есть датчик, который контролирует внимание водителя. Российская модель дополняется современным комплексом безопасности, который состоит из:
- адаптивного круиза, который контролирует еще и расстояние до автомобилей;
- индикаторов мониторинга давления в шинах;
- контроля «слепых» зон;
- адаптивной системы управления передними фарами;
- ассистента при перестроении;
- водительского помощника при старте на подъеме;
- контроля дорожных знаков.
В дополнение к этому идет система, позволяющая дистанционно запускать как прогрев двигателя, так и климатическую установку. Опционально с Аурус Сенат 2025 года предлагается специальная защита, которая закрывает днище и кузов.
Технические характеристики
Senat выделяется на фоне других моделей, собираемых в России, действительно прочной конструкцией кузова, которая обеспечивает высокий уровень безопасности. Автомобиль базируется на новой платформе, разработанной инженерами НАМИ. То есть это во многом российский седан, но с иностранными агрегатами. Под капотом у представленной модели размещается двигатель на 4,4 литра с двойным турбонаддувом. Он сочетается с электронной системой контроля впрыска топлива. Данный агрегат входит в состав гибридной установки, которая дополняется еще и компактным электродвигателем, обеспечивающим до 63 л.с. В совокупности эта комбинация развивает не более 598 л.с. полезной мощности и 880 Н*м тягового момента.
Гибридная установка комплектуется 9-ступенчатой автоматической КПП. В дополнение к этому идет подключаемый полный привод, призванный скорее повысить устойчивость автомобиля, чем улучшить его проходимость. Длина Aurus Senat 2025 года составляет 5632 мм при 3,3-метровой колесной базе. Ширина достигает 2020 мм, высота — 1689 мм. Размер дорожного просвета равен 200 мм. В основе российской модели лежат полностью независимые конструкции со стабилизаторами устойчивости. В начальной версии предусматривается еще и адаптивная подвеска, способна автоматически регулировать размер дорожного просвета.
Безопасность
Как было отмечено выше, Senat разрабатывался под нужды первых лиц государства. Поэтому при создании автомобиля вопрос обеспечения безопасности являлся одним из наиболее важных. Senat предлагает действительно высокий уровень защиты, но не только от столкновений. С этой моделью предоставляется за доплату более толстые листы металла, которые укрывают кузов и днище. Но даже базовая версия Senat отлично защищает от лобового и бокового ударов. Высокой эффективностью также выделяется бортовая электроника, которая быстро реагирует на возникающую опасность.
Способности на бездорожье
Aurus Senat 2025 года относится к числу представительских автомобилей. То есть данная модель изначально разрабатывалась под эксплуатацию на ровных дорогах. Однако седан проектировали под Россию. Поэтому неудивительно, что в части проходимости Senat превосходит отдельных своих одноклассников.
Немалую роль в этом играет 200-миллиметровый клиренс, который встречается не у всех современных кроссоверов. Испытания показали, что отечественный седан достаточно быстро и легко проходит по грунтовой дороге, обеспечивая при этом высокий уровень комфорта. Несмотря на наличие немецкого мотора, автомобиль быстро заводится зимой и практически сразу готов к эксплуатации. Новинка показала, что может относительно легко преодолевать заснеженные участки, удерживая при этом заданный маршрут. Последнее обеспечивает сочетание активного полного привода и адаптивной подвески, автоматически меняющей настройки в зависимости от характера дороги.
Senat примечателен еще и тем, что, несмотря на действительно большой вес, он может ездить по бездорожью не застревая, в том числе на средних скоростях. Колеса у него практически не пробуксовывают на пересеченной местности или при движении по колее. В определенных ситуациях Senat преодолевает те типы бездорожья, с которыми не справляются классические кроссоверы.
Стоимость обслуживания
Расчеты, во сколько обойдется эксплуатация седана, не проводились. Но даже без них понятно, что Senat — это дорогой в обслуживании автомобиль. Так, на официальном сайте указано, что даже первое обязательное ТО обойдется владельцу в сумму, превышающую сто тысяч рублей. Однако, как заявляют аналитики, основные конкуренты российской модели дороже обходятся в обслуживании. То есть адаптация Senat к нашей стране сделала его сравнительно дешевым автомобилем. При этом сегодня ремонт седана может обойтись в действительно крупную сумму, так как отдельные элементы конструкции и технической части закупаются за рубежом.
Экстерьер и интерьер
Российский седан исполнен в стиле, которые придерживаются многие производители представительских автомобилей. У Senat огромная радиаторная решетка правильной прямоугольной формы, которая дополняется множеством вертикальных планок и широкой металлической окантовкой. Такая компоновка визуально увеличивает размеры автомобиля. Седан дополняется прямоугольными фарами головного света, разделенными на несколько сегментов. В состав переднего бампера разработчики включили крупные боковые воздухозаборники. Они также имеют форму прямоугольника. На корме предусматриваются сравнительно компактные фонари, зрительно разделенные на 2 части.
В отделке салона преимущественно использована дорогостоящая кожа. Помимо сидений ею обшиты передняя панель, руль и дверные карты. Также внутри предусматриваются декоративные вставки из натурального дерева. Интерьер оформлен в классическом стиле: внутри встречаются даже аналоговые часы, подобные тем, что использует Porsche. При этом интерьер у Senat отличается минималистичным исполнением. Посадка у данной модели, как и у ее аналогов, одинаково комфортная вне зависимости от сидения.
Начало продаж
Российская модель фактически вышла на рынок в 2021 году. К настоящему моменту производитель внес изменения только в цены автомобиля.
Конкуренты
У представленного седана в России нет прямых конкурентов среди тех автомобилей, которые поставляются по официальным каналам.
