На протяжении трех лет на заводе в Елабуге начался серийный выпуск люксовых автомобилей Aurus. На данный момент неизвестно, в каком объеме сошли с конвейера предприятия статусные машины. О реальных показателях выпуска можно судить по количеству реализованных авто. Так, в прошлом году президентские «Аурус» разошлись тиражом в количестве 115 экземпляров. Годом ранее их было продано еще меньше – 31. Эксперты не считают, что производство этих машин можно считать серийным. На это указывают показатели продаж. По сути, это считается штучным производством, а все экземпляры, как рассказывает автоэксперт Вячеслав Субботин, не похожи друг на друга.
Этого же мнения придерживается независимый эксперт Дмитрий Попов, который отмечает, что, по сути, речь идет о ручной сборке. Игорь Моржаретто, партнер агентства «Автостат», отмечает, что в последнее время появилась информация о том, что производство будет перенесено в Санкт-Петербург, что также указывает на проблемы с массовым производством. Несмотря на позиционирование машин как президентских, их можно найти в свободной продаже, но ценник их очень высок – на уровне 30-40 млн рублей. По мнению казанцев, отечественный автопром сконцентрировал усилия на выпуске дорогих машин, а не тех, которые бы стали массовыми (фото: Aurus).
Тем временем, седан Exeed Sterra ES провалился на старте продаж в Китае. Новинку ожидают в России, но под брендом Exlantix.
