Американская компания Aurora Innovation сообщила, что очередное обновление программного обеспечения позволит ей резко нарастить присутствие в сегменте беспилотных грузоперевозок. По словам представителей бренда, сеть автономного вождения планируется увеличить сразу втрое, а основной акцент будет сделан на южные штаты. Уже в 2026 году фирма намерена начать предоставлять услуги своей клиентской базе.
Выпуск ПО, намеченный на 2025 год, станет четвертым этапом внедрения беспилотных тягачей, начиная с 4 марта. На первом шаге была подтверждена базовая автономная работа на направлении Даллас – Хьюстон, затем компания отчиталась о ночном режиме, а третья часть программы затронула эксплуатацию в районе Эль-Пасо.
Aurora подчеркивает, что свежая версия софта должна помочь «водителям Aurora» увереннее адаптироваться к разным климатическим и географическим условиям юга США, где проживает более половины населения страны. Перед релизом система прошла масштабную валидацию, включившую свыше 400 миллионов тестов.
Отдельно отмечается проверка автономной перевозки на маршруте примерно в 1600 км между Форт-Уэртом и Финиксом. Тем самым Aurora называет себя первой компанией, выполняющей беспилотные грузовые рейсы на направлениях, которые заметно превышают привычные эксплуатационные рамки.
Отсутствие обязательных пауз на отдых позволяет почти вдвое сократить сроки доставки и добиться эффективности, недоступной для обычного грузовика с одним водителем. В числе первых клиентов упоминается Hirschback, и в Aurora считают, что готовы поддержать ее бизнес в транснациональных перевозках.
С добавлением Финикса сеть маршрутов вырастет в три раза. В перечень направлений войдут Даллас – Хьюстон, Форт-Уэрт – Эль-Пасо, Эль-Пасо – Финикс, Форт-Уэрт – Финикс и Даллас – Ларедо. Ускорить развертывание помогает проверяемый ИИ: после одной ручной поездки облачный алгоритм способен сформировать семантические элементы и собрать карту почти без участия человека.
Параллельно компания запустила автономные доставки с мониторингом на нескольких объектах клиентов. Среди примеров названы рейсы Hirschback Motor Lines для Driscoll’s между Далласом и Ларедо, перевозки Dettmar Logistics между Мидлендом и предприятием Capital Sands в Монахансе (Техас), а также отправки из Финикса для крупной судоходной компании США.
Теперь «водители» Aurora могут двигаться по магистралям и дорогам общего пользования без сопровождающего водителя даже при сложной погоде, включая дождь, туман и сильный ветер. В прошлом году из-за непогоды объем беспилотных операций в Техасе снижался примерно на 40%, и новая проверка должна повысить время безотказной работы, расширив возможности применения автономных систем в переменчивом климате юга.
К январю 2026 года компания заявляет о суммарном пробеге 25 миллионов миль без водителя и нулевом числе столкновений по вине «водителей Aurora». На этом фоне растет и спрос: коммерческие грузовики уже зарезервированы до третьего квартала 2026-го. Во втором квартале Aurora планирует без участия персонала начать установку комплектов оборудования нового поколения на международные платформы серии LT, а к концу года рассчитывает эксплуатировать более 200 беспилотных грузовиков (источник: response.jp).
