Audi, судя по данным от инсайдеров, решила сыграть на ностальгии и одновременно закрыть важную нишу в своей линейке электрокаров. Самая компактная «электричка» бренда, которую многие заранее записали в Q2 e-Tron, в итоге получит другое имя. Руководство компании намерено возродить шильдик A2 и добавить к нему привычную приставку e-Tron — по той же логике, по которой расширяется весь электрический ряд марки.
Кого заменит новинка и где она встанет в модельном ряду
Новый A2 e-Tron планируют показать в Европе уже в следующем году. По смыслу он станет заменой уходящему газомоторному Q2, а также окажется ниже e-Tron Q4, фактически открывая «входной билет» в семейство e-Tron. При этом ранее ходили разговоры, что модель может подменить сразу и A1, и Q2 с ДВС, производство которых, как ожидается, завершится к концу 2026 года — но называться Q2 e-Tron она не будет.
Немного истории: почему A2 до сих пор помнят
Оригинальный Audi A2 выпускали с 1999 по 2005 год. Это был необычный для своего времени сверхлегкий компакт на алюминиевой раме, который в Ингольштадте противопоставляли Mercedes-Benz A-Class. Многие сравнивают его философию с тем, что позже сделал BMW i3: идея была смелой, но рынок оказался не готов.
- в линейке было пять двигателей;
- самым экономичным считался 1.2 TDI мощностью 60 л.с. с расходом 2,99 л/100 км;
- всего выпустили 176 377 экземпляров;
- со временем модель получила статус «культовой современной классики».
Дизайн: ностальгия без прямого копирования
Силуэт и оптика
Иллюстрации, сделанные на основе шпионских материалов, намекают на вертикальный профиль в духе старого A2, но с более наклоненным лобовым стеклом и крышей, которая заметно сужается к центральной стойке. По пропорциям это скорее «хэтч на ходулях», чем типичный кроссовер.
- высокие и широкие ДХО с микро-светодиодами;
- основные фары опущены ниже, в зону бампера;
- решетка с резкими изломами и более угловатыми воздухозаборниками.
Профиль и корма
В боковинах ожидается выраженный рельеф нижней части кузова, а классические ручки дверей заменят на «крылышки» в стиле Mach-e. Сзади дизайнеры, судя по описанию, позволят себе больше игры: высокий спойлер визуально разделит заднее стекло (отсылка к A2), а на двери багажника появится светодиодная полоса во всю ширину.
Салон: компактный снаружи — практичный внутри
Внутреннее оформление, по прогнозам, будет близко к подходу Q3 и Q5. Водителю обещают изогнутый цифровой дисплей высокого разрешения, связанный с центральным сенсорным экраном MMI. В стандартное оснащение, вероятнее всего, войдет голосовой ассистент Audi на базе ИИ с поддержкой загружаемых приложений — включая стриминговые сервисы (вплоть до Disney+) и навигацию.
- ассистенты водителя 2-го уровня (полуавтономные функции);
- продвинутое внешнее освещение;
- экологичные варианты отделки;
- плоский пол электромобиля для увеличения полезного пространства.
Отдельно подчеркивается практичность: несмотря на компактный облик, багажник, по оценкам, будет чуть меньше 520 литров (ориентир — e-Tron Q4).
Платформа MEB+ и техника: ставка на эффективность и зарядку
В основу A2 e-Tron должна лечь архитектура MEB+ от Volkswagen Group. Это развитие прежней MEB, которое обещает более жесткое шасси, лучшую энергоэффективность и заметно более быструю зарядку.
- базовая версия: передний привод, 201 л.с. (150 кВт) и батарея 63 кВт·ч;
- ожидаемый запас хода: около 250 миль (примерно 402 км);
- более мощные исполнения: свыше 268 л.с. (200 кВт) и до 348 миль (около 560 км) по WLTP при большей батарее;
- планируются версии Quattro с двумя моторами для холодных регионов и тех, кому важнее тяга;
- по слухам, в разработке есть и RS performance-комплектации.
Конкуренты и сроки
A2 e-Tron придется бороться в сегменте небольших премиальных электромобилей, где выбор стремительно растет.
- Volvo EX30
- BMW iX1
- Smart #1
- Alfa Romeo Junior
- Mini Aceman
Если раньше дебют ожидали в начале 2027 года, то свежие сообщения сдвигают премьеру на вторую половину следующего года. Производство, как предполагается, организуют в Германии (фото: carscoops.com).
