Немецкая компания всегда стремилась к созданию премиальных автомобилей. Действительно, их творения считаются эталонами современности. Тоже самое можно сказать про абсолютно новую модель Ауди Р8 2019 года. Автомобиль представлен в единственной комплектации, но в премиальности и широком спектре можно не сомневаться, что доказывает и запредельная для среднестатистического человека цена – 11,2 миллиона рублей. В качестве силового агрегата используется бензиновая установка на 5,2 литра с мощностью 610 лошадиных сил. Главными конкурентами люксовой модели стали Ferrari 458 Italia в кузове купе, родстер Mercedes-Benz SLS AMG, Aston Martin DBS, Lexus LFA.
Комплектация и цены
R8 представляет второе поколение мощнейшего суперкара Audi. Новая модель впервые была представлена в Женеве в далеком 2015 году. На фото видна стильная внешность, которая вполне ожидаема от немецкого автогиганта. Цена в 11,2 миллиона доказывает, что перед нами премиальный автомобиль, выйти на уровень которого не просто даже самым известным брендам современного мира. Осенью 2018 года стал доступен рестайлинговый автомобиль, который лишился полюбившейся гонщиками механики. Автомобилю удалось сохранить узнаваемый силуэт, но, вместе с тем и освежиться, за счет появления новой радиаторной решетки, дополнительных воздухозаборников, диодного наполнения оптики. В качестве опции можно усилить свет лазерной оптикой.
На данный момент на российском рынке представлена единственная комплектация укомплектованная 610-сильным мотором. Цена модификации составляет 11 200 000 рублей. Стоит отметить, что соплатформенный Huracan обойдется на 10% дороже, чем представленный автомобиль. За первый год начала продаж в РФ было привезено всего 13 таких машин. К тому времени появились сведения относительно упрощенной до 540 лошадиных силы модификации. Однако, по прошествии нескольких лет, модель в продаже так и не появилась.
В перечень стандартного оборудования вошли:
- Автозатемнение салонного зеркала;
- Динамические указатели поворота;
- Зеркала с обогревом, электроприводом, функцией автонастройки;
- Камера заднего вида;
- Климат-контроль;
- Кованые алюминиевые пятиспицевые диски с полированной обводкой на 19 дюймов;
- Контроль давления в шинах;
- Карбоновые вставки на кузове;
- Многослойное лобовое стекло с теплоизоляцией;
- Многофункциональный спортивный руль с кожаной отделкой;
- Обогрев кожаных сидений;
- Парктроники на переднем и заднем бампере;
- Светодиодные фары, ДХО, противотуманки, габариты;
- Спортивная подвеска;
- Топливный бак на 83 литра;
- Черные накладки на выхлопную систему;
- Широкие возможности подсветки и пр.
Производитель предлагает множество различных дополнений и оборудования. Пристального внимания заслуживают:
- Буксировочный трос;
- Детское фирменное сиденье;
- Кабель пуска двигателя с внешнего источника;
- Колпачки для вентилей;
- Система определения местоположения;
- Соединительный кабель AUX;
- Сумки для колес;
- Фирменный USB-накопитель, USB-адаптер и пр.
Ауди Р8 2019 в новом кузове не дает выбора комплектации и цены, но все доступное оборудование позволяет наслаждаться ездой и комфортом. На фото виден превосходный дизайн, а отзывы говорят о резвом характере и потрясающей динамики.
Технические характеристики
В качестве основы для авто используется облегченное карбоно-аллюминиевое шасси. Оно уже было знакомо поклонникам по не менее раскрученной и премиальной модели Ламборджини Нурасан. Благодаря использованию Space Frame, удалось сделать авто легче на 10%. Жесткость в таком случае увеличивается до 40%.
Размеры авто:
- Длина – 4421 мм;
- Ширина – 1945 мм;
- Высота – 1242 мм;
- Колесная база – 2650 мм.
Объем багажника остался весьма скромным. В предыдущей генерации его размер составил 100 литров, в этой подрос до 104.
За динамику суперкара отвечает атмосферник V10, имеющий объем 5,2 литров. В начальном варианте он выдает всего 540 л.с. и 540 Нм крутящего момента. Однако в России доступен лишь такой же по объему 610-сильный мотор. В качестве трансмиссии используется 7-скоростная роботизированная коробка с парой сцеплений.
Базовая версия может похвастаться системой Старт/Стоп. Вместе с ней в распределении нагрузок участвует функция автоматического отключения ½ цилиндров при малой загруженности. Благодаря этой системе удалось существенно снизить расход во время незатрудненной городской езды. В смешанном цикле расход составил всего 11,8 литра. Сложная система дает полный привод, который обеспечивает гидравлический электрический многодисковый механизм сцепления на передних стойках и механическим распределением дифференциала на задней. Авто самостоятельно определит момент подключения дополнительных усилий. Флагманская версия дает возможность установки керамических тормозов и статического антикрыла на задней части.
Дополнительные системы:
- Адаптивная электронная подвеска;
- Наличие множества пресетов;
- Оптимизированные настройки ABS и ESP;
- Передний стабилизатор из алюминия и углепластика;
- Управление электроникой в зависимости от режима;
- Усиление амортизирующей жесткости и пр.
Дизайн
Новый Audi R8 2019 на фото выглядит привлекательнее предыдущей комплектации. Цены достаточно высоки, чтобы авто получило серьезные изменения и мощнейший рельеф. Стоит сказать, что все элементы Audi рассчитаны на обеспечение высокой аэродинамики. Агрессивный автомобиль запомниться выраженным прищуром головной оптики и множество вырезов-воздуховодов на переднем бампере.
Передняя часть осталась весьма скромных размеров. Дело в том, что модификация подразумевает заднее расположение мотора. Многочисленный рельеф с краев получил пикооразную форму, скругляющуюся к центру. На носу расположилась многоугольная радиаторная решетка с хромированной отделкой. Внутри она заполняется крупной черной сеткой. Верхняя часть стоит на одном уровне с крайне узкими головными фарами. Чтобы усилить светоизлучение фары оснастили лазером.
Чуть ниже разместились крупные воздухозаборники, позволяющие охлаждать тормозную систему. В этой части собрано множество рельефных переходов. Боковая часть машины состоит из многочисленных деталей, выступающих за пределы дверей. На удивление зеркала заднего вида получили скромные размеры. На дверях можно заметить дефлекторы, которые служат для охлаждения мотора, находящегося в задней части авто.
Интересно выглядит и задняя часть. За счет нестандартного размещения двигателя пришлось полностью пересматривать стандартную компоновку. Короткая крышка багажника выгодно подчеркивается небольшим спойлером черного цвета. Не обошлось без габаритных огней и мощной воздухозаборной полоской. Обвес украшен металлической вставкой и двумя массивными патрубками.
Несмотря на спортивную направленность, салон наполнен комфортными сиденьями с отделкой алькантрой, металлом, натуральной кожей и карбоном. Здесь нет места дешевому пластику и имитациям. Во главе стоит превосходная мультимедийная система, заполненная максимальными возможностями. Торпедо не шокирует количеством элементов. Все весьма скромно: дефлекторы, несколько шайб и настройка климат-контроля, однако, точная настройка позволяет даже небольшому количеству регуляторов оптимально настроить системы.
Новое купе рассчитано всего на пару посадочных мест. Спортивные ковши несколько доработаны, поэтому сидеть в них стало не только удобно, но и безопасно. Багажное отделение за счет заднего расположения мотора сократилось до 104 литров.
Итоги
Отзывы владельцев не просто выделяют плюсы, а говорят о несравненности премиального авто. Действительно, сложно представить какие-либо минусы в автомобиле стоимостью свыше 11 миллионов. Правда, бороться в звании, что лучше придется с не менее распиаренными и оснащенными гигантами люкс класса.
Конкуренты:
- Aston Martin DBS;
- Ferrari 458 Italia;
- Lexus LFA;
- Mercedes-Benz SLS AMG.
Все модели компании подвергаются постоянному рестайлингу, чтобы оставаться максимально конкурентоспособными. Ауди Р8 2019 не стал исключением, получив очередную порцию ярких элементов, комфортного наполнения салона. Спортивный характер прослеживается не только во внешнем виде, но и в соответствующих технических характеристиках.
