Стало известно, что в Audi пересмотрели одно из самых спорных решений последних лет. Глава марки признал: отказ от привычного имени A4 в пользу A5 оказался неверным шагом. Более того, прозвучал прозрачный намек, что при ближайшем обновлении актуального поколения может вернуться и сам шильдик, который впервые появился еще 32 года назад.
Напомним, в 2023 году немцы объявили новую логику: все модели с бензиновыми и дизельными моторами должны были получать нечетные индексы, а «чистые» электрокары — четные. Идея была простой: покупатель в салоне сразу понимает, какой перед ним тип силовой установки, даже если обе версии продаются параллельно.
Первой жертвой реформы как раз и стала A4. Производитель решил объединить седан и универсал (travel-версию) под именем A5, хотя раньше этот индекс ассоциировался с купе, кабриолетом и пятидверным Sportback. Под ту же гребенку попали и «заряженные» модификации: S4 фактически слили с S5, а будущий RS5 должен был занять место RS4.
Однако A4 используется с 1994 года, поэтому переименование вызвало недоумение не только у клиентов, но и у дилеров. После волны отзывов Audi откатила часть планов: последующие модели решили не переименовывать, а идею заменить топливный A6 на A7 и вовсе сняли с повестки.
На автосалоне в Мюнхене в сентябре прошлого года нынешний руководитель Audi Гернот Дорнер прямо сказал, что это была ошибка, и компания уже внесла корректировки. По его словам, бренд возвращается к понятной схеме: A — легковые модели, Q — кроссоверы, а цифры отражают размер и рыночный сегмент, без привязки к типу двигателя.
Интересно, что ранее в разговоре с Autocar Дорнер называл «единственной ошибкой» то, что решение о переименовании приняли слишком поздно — буквально за несколько месяцев до старта массового производства, из-за чего исправления делались в спешке. На вопрос, может ли A5 снова стать A4, он ответил, что такой вариант возможен, а ориентиром при выборе будущих названий будет служить A6.
Ситуацию дополнительно запутало и то, что прежняя концепция предполагала: индекс A4 в перспективе должен был остаться за электроверсиями. Но теперь позиционирование размыто, ведь Audi приостановила реализацию плана перейти на продажи только электромобилей на большинстве рынков с 2033 года (источник: ithome.com).
