2026 год обещает стать для Audi по-настоящему горячим. Немцы готовятся не только к выходу в Формулу-1, но и к масштабному обновлению модельного ряда. В планах значатся и доступный электромобиль, и новое поколение Q7, и будущие крупные кроссоверы, среди которых упоминается Q9. Однако на этом список сюрпризов не заканчивается, ведь изменения затронут и спортивное подразделение.
28 января на официальной странице Audi в LinkedIn неожиданно подтвердили скорое появление RS5 в новом формате. Важность новости в том, что речь идет о первом для линейки RS подзаряжаемом гибриде (PHEV). То есть спорткар получит не просто электрификацию «для галочки», а полноценную систему с возможностью зарядки от сети.
Точные данные по силовой установке пока не раскрыты, но ожидается сохранение V6, что идет вразрез с модой на тотальный даунсайзинг. Двигатель дополнят гибридной частью, и главный вопрос здесь даже не мощность, а масса. Уже нынешний S5 в кузове, близком к купе, переваливает за 1900 кг (около 1950 кг), что заметно тяжелее прежнего S4. А у гражданских подключаемых версий A5 цифры и вовсе превышают 2000 кг. Неясно и то, какой аккумулятор получит RS5, но логично ожидать батарею крупнее стандартной, которая сейчас оценивается в 20,7 кВт*ч.
При этом прибавка в отдаче почти неизбежна. Для ориентира: прежний RS4 развивал 450 л.с. и свыше 61,2 кгс*м момента, поэтому рубеж в 500 л.с. для нового RS5 уже не выглядит фантастикой.
С кузовами, в отличие от техники, интриги меньше. Новый RS5 фактически приходит на смену RS4, поэтому ставку сделают на два варианта: седан и универсал Avant. Купе, кабриолет и вообще все двухдверные версии в нынешнем поколении Audi убрала ради экономии, и возвращение таких кузовов ожидается лишь позже, когда в серию пойдет концепт C, показанный в 2025 году (источник: motor1.uol.com.br).
