В последние годы Audi активно заявляла о намерении полностью перейти на электромобили к 2032 году, отказавшись от традиционных ДВС. Однако теперь эти планы пересмотрены: по словам главы компании Гернота Деллнера, марка не спешит с радикальными переменами и сохранит в линейке автомобили на топливе еще минимум 7–10 лет. Причина проста — рынок пока не готов к столь стремительному переходу, а спрос на электрокары у Audi оставляет желать лучшего: за прошлый год продажи электромобилей бренда снизились почти на 8%, составив лишь 164 тысячи экземпляров, что не дотягивает даже до 10% от общего объема.
Несмотря на это, руководство Audi по-прежнему убеждено: будущее — за электромобилями. Деллнер открыто поддерживает европейский запрет на продажу новых бензиновых и дизельных машин с 2035 года и считает, что любые попытки смягчить эти правила только запутают покупателей. В отличие от конкурентов вроде BMW и Mercedes-Benz, которые выступают против жестких ограничений, Audi занимает более прогрессивную позицию и не видит альтернатив электротяге для снижения выбросов CO2.
В то же время компания не отказывается от гибкости: Audi продолжит выпускать автомобили с разными типами силовых установок — от классических ДВС до гибридов и электрокаров. Основной доход по-прежнему приносят традиционные модели, и именно эти средства позволяют инвестировать в развитие электрических технологий. Пока же электромобили остаются нишевым продуктом, а массовый переход на них откладывается до лучших времен.
Вопросы регулирования тоже остаются открытыми: обсуждение европейских норм по запрету ДВС продолжается, и возможны корректировки уже в ближайшее время. Audi внимательно следит за ситуацией, но спешить с окончательным отказом от бензина и дизеля не намерена — рынок диктует свои условия.
