Немецкий автопроизводитель Ауди решил по-новому взглянуть на процесс обновления своих моделей, отказавшись от привычного подхода, когда рестайлинг и модернизация случались примерно раз в три с половиной года. Такая стратегия, когда самые актуальные обновления попадают на уже заметно постаревшие автомобили, давно используется основными конкурентами Audi — BMW и, хотя и в меньшей степени, Mercedes. Владельцы последних расстаются с машинами не столько из-за перемен во внешности, сколько из-за разительного разрыва в техническом оснащении и электронных опциях между свежими и устаревшими экземплярами.
Конкуренция между премиальными брендами только обостряется, и руководство Audi, в попытке не только не уступить, но и опередить соперников, вывело на рынок сразу целый пакет обновлений сразу для пяти популярных моделей. Причем по времени выпуска они далеки от числа «ветеранов» модельной линейки — напротив, это самые современные и востребованные у покупателей автомобили. Новые технологии и функции появились на седанах и универсалах A5 и A6, а также на кроссоверах и электрокарах Q5, A6 e-tron и Q6 e-tron. Перечень доработок затронул ключевые параметры современных машин: комфорт, динамику, насыщенность опциями и мультимедийными возможностями.
Особого внимания заслуживают спортивные модификации, вроде Audi S5 и новых S6 e-tron. Именно им достался новейший режим управления полного привода под названием «Dynamic Plus», или, говоря иначе, расширенная динамическая программа. Она подразумевает мгновенную реакцию системы quattro на змейку руля и перемещение по траектории, что особенно ярко проявляется в S5 с трехлитровым бензиновым мотором — отдача в 367 л.с. ощущается еще ярче, а крутящий момент направляется преимущественно на заднюю ось, что делает машину более послушной и азартной в поворотах.
В электрокаре S6 e-tron, где задействовано сразу два электродвигателя, мощность которых достигает впечатляющего значения в 551 л.с., система «Dynamic Plus» сама автоматически активирует спортивный профиль контроля тяги и стабилизации. В этом режиме водитель способен прочувствовать яркие эмоции, ведь вмешательство электронных ассистентов сведено к минимуму — вплоть до момента, когда ситуация становится действительно сложной, и только тогда системы вмешиваются, чтобы не дать автомобилю уйти в занос.
Инженеры поработали и над управлением энергией в новейших электрических кроссоверах S6 e-tron и Q6 e-tron. После установки свежего программного обеспечения оба автомобиля получили эффективную функцию рекуперации: теперь замедление и вплоть до полной остановки можно осуществлять одной педалью — газа, не касаясь тормоза вовсе. Эта удобная технология, хорошо известная по большинству массовых электромобилей, раньше в премиальной линейке Audi встречалась редко.
Audi A6 — одна из свежих моделей в гамме — стала еще безопаснее и технологичнее благодаря появлению адаптивных фар нового поколения с micro-LED. Эта сверхсовременная оптика не только обеспечивает безупречное освещение дороги, но и умеет точечно затемнять свет, чтобы не слепить встречных водителей. Световые модули теперь обладают цифровым управлением и способны транслировать символы прямо на асфальт: например, стрелка укажет на непреднамеренную смену полосы, а особое обозначение предупредит о ледяной дороге. Задние фонари A6 теперь построены на основе OLED 2.0 — световая графика меняется по желанию владельца, предлагая на выбор восемь разных вариантов, а сами фонари передают другим водителям сигналы в дорожной ситуации.
В интерьере люксового седана тоже произошли перемены. Руль стал многофункциональным, сохранив при этом физические, а не сенсорные клавиши. Меню медиацентра полностью переработано и отличается максимально простой навигацией. Виртуальная панель приборов вновь может показывать карты и навигационные маршруты, а интерфейс стал четче и информативнее. Среди интересных новинок — 4K-камера, размещенная возле зеркала заднего вида. Она пишет видео происходящего впереди на дороге, а в случае ЧП дополнительно сохраняет фрагменты записи за полминуты до и после аварии — вместе со скоростью движения, временем и координатами.
Обновления затронули и цифрового голосового помощника: теперь команды можно давать более естественным языком. Для развлекательной системы появился пакет встроенных игр, правда, они запускаются только при стоящем автомобиле. На моделях теперь дебютировали расширенные ассистенты движения, объединяющие контроль удержания и смены полосы, позволяя машине автоматически выполнять обгоны, а система автопарковки ParkAssist Pro способна запомнить до пяти маршрутов и повторять манёвры без участия водителя.
Все перечисленные новшества уже устанавливаются на обновленные Audi A5, Q5, A6, A6 e-tron и Q6 e-tron. Заказать автомобили с этими доработками можно уже сейчас, но первые партии новинок поступят к покупателям только в первой половине 2026 года. Более точных сроков производитель пока не раскрывает, однако поклонникам марки ждать осталось недолго (источник: motor.es).
