Крупнейший автопроизводитель не может остаться в стороне от молниеносно развивающегося рынка электрокаров. Ауди Е-Трон 2019 дополнит линейку кроссоверов на электротяге. В качестве силовой установки будут использованы две асинхронизированные батареи с совокупной выдачей 408 л.с. и 660 Нм, которая «спадает» до 360 л.с. и 560 Нм крутящего момента. Комплектации e-tron стартуют по цене от 4,9 миллионов рублей. На американском рынке список доступных сборок Audi состоит из Premium Plus, Prestige, Edition. Главными конкурентами считаются электромодели от Теслы, Ягуар I-Pace и Мерседес с моделью EQS.
Комплектации и цены
Ауди Е-Трон 2019 года был анонсирован в сентябре прошлого года, поэтому новая модель еще не успела поступить в продажу. На фото можно увидеть типичные для Ауди элементы, а цена подчеркивает, что покупателя ждет не только мощная силовая установка, но и комфортный салон. Конечно, ставка сделана на использование электродвигателя, но, пока пройдемся по предварительному списку доступных комплектаций для американского и европейского рынка.
Стоит обратить внимание на то, что все комплектации базируются на безальтернативном двигателе, который представляет собой пару асинхронированных моторов, производящих в общей сложности 408 л.с. и 660 Нм. Полной зарядки хватит на то, чтобы преодолеть 400 километров пути. Отметим, что это не является рекордом, но результат попадает в золотую середину между имеющимися на рынке электромоделями. Из дополнительного технического оснащения, отношение к которому до сих пор остается спорным, установлены две камеры вместо пары привычных зеркал заднего вида. Показания с них отображаются на дверных кассетах, где есть небольшие, но четкие дисплеи. В базовой сборке полностью светодиодная оптика.
Premium Plus
Минимальная комплектация Premium Plus оснащается единственным мотором, и по предварительным данным экспертов обойдется будущему владельцу в 4 920 000 рублей. Конечно, цена далека от реальной, стоимость – ориентировочна. За эти деньги хозяин получит:
- 9 подушек безопасности;
- АБС с электрораспределением тормозных усилий;
- Адаптивный круиз-контроль;
- Двухзонную климатическую установку;
- Кресла первого ряда с электрорегулировками и запоминанием настроек;
- Обогрев первого ряда;
- Сервопривод для дверки багажника;
- Систему стабилизации;
- Электрорегулируемую пневмоподвеску, которая способна изменять высоту клиренса и пр.
Независимо от того, какой сборке покупатель отдаст предпочтение, в списке обязательного оборудования значится премиальная система акустики, которая настраивается при помощи специального дисплея, размер которого немного превышает 10 дюймов. На фото салона можно увидеть еще один небольшой экран в 8,6 дюйма, отвечающий за климатическую систему и настройку электрооборудования. Вместе с тем водитель получает полностью цифровую приборную панель. Оригинальным дополнением является камера заднего вида, которая способна воспроизводить 3D-картинки. Не стали убирать и навигационные возможности электрокара.
Вместе с тем повысить безопасность управления помогут:
- «Автопилот» в пробках;
- Система кругового обзора;
- Парковочный ассистент;
- Экстренное торможение и пр.
Prestige
Очередная комплектация Prestige остается с теми же динамическими и техническими характеристиками. Стоимость повышается до 5,4 миллиона за счет появления следующих функций:
- Анатомических спинок капитанских сидений;
- Доводчиками дверей;
- Климатической установкой с функцией ионизации воздуха;
- Пакета помощников водителю;
- Проекционного дисплея;
- Функции массажа для передних кресел и пр.
Edition
Флагманская комплектация Edition «дорастет» до цены 5,7 миллионов. Несмотря на существенное повышение в цене, сборка дополняется системой ночного видения. Идентифицировать «максималку» можно по кованным дискам. В остальном комплектация повторит названные выше версии.
Audi e-tron 2019 в новом кузове запомниться не только благодаря комплектации. Внимание заслуживают цены и фото. Стоит сказать, что экстерьер новинки уже заслужил положительные отзывы. Однако стоимость автомобиля при выходе на российский рынок будут значительно выше, поэтому назвать авто «массовым» точно не получится.
Технические характеристики
Конечно, тема технического оснащения новинки является особо актуальной. Кто, как не мировой автогигант должен задавать темп развития электрорынка. Инженеры компании приняли решение о создании электрокара с парой трехфазных асинхронированных моторов на электротяге. Один из них устанавливается на переднюю ось, второй на заднюю. Таким образом, сохраняется правильная разбалансировка.
Установка способна выдать 408 лошадиных сил при 600 Нм крутящего момента. Стоит отметить, что максимальная «выжимка» доступна только в течение одной минуты, потом показатели неизбежно начинают падать до 360 «лошадей» и 560 Нм крутящего момента. Тяговые усилия направлены к колесам через одноступенчатые редукторы, в большинстве случаев с усилием на задний мотор. Не отстает от ближайших конкурентов новинка и в динамичности, разгоняя авто до 100 км/ч за 5,8 секунд. Максимальная скорость дефорсирована до 200 км/ч.
Масса автомобиля достигает 2,4 тонны, 700 кг из которых приходится на аккумуляторную батарею. Последняя имеет рабочее напряжение 400 Вольт. Время зарядки которой от 11-киловатного зарядного устройства займет 8,5 часов. Усиленная в два раза мощность сокращает полное восстановление энергии в два раза, примерно до 4,5 часов. Зарядка на 11 кВт входит в список оборудования комплектации, мощный вариант обойдется в дополнительную сумму. 150-киловатная быстрая зарядка восполнит 80% запас энергии примерно за 30 минут.
Размеры авто:
- Длина – 4900 мм;
- Ширина – 1936 мм;
- Высота – 1616 мм;
- Колесная база – 2929 мм.
Авто оснащен адаптивной пневматической подвеской, которая самостоятельно способна демпфировать высоту дорожного просвета. Электрокар самостоятельно сократит клиренс на 2,6 сантиметра при достижении скорости 120 км/ч. Таким образом, достигаются оптимальные аэродинамические характеристики. Водитель может самостоятельно задать режим бездорожья, при котором пневмоподвеска увеличит высоту на 35 мм, при активации режима Raise добавит еще 1,5 сантиметра. Другими словами, добавить к исходному положению можно еще 7,6 сантиметра.
Дизайн
Новый Ауди Е-Трон 2019 на фото выглядит мощным и уверенным, независимо от комплектации и цены. В нем можно заметить признаки классической модели бренда, например, многоугольную радиаторную решетку с горизонтальными и вертикальными хромированными ламелями. Оригинальная головная оптика получила полностью светодиодное наполнение и оригинальную форму. Не обошлось без обязательных дефлекторов для охлаждения тормозной системы, которые расположились по бокам обвеса. Несмотря на появление электродвигателей, автомобиль остался узнаваемым для ценителей немецкой марки.
В салоне можно заметить неприкрытое сходство с А6. От старшей версии сюда перекочевали два сенсорных экрана со ступенчатой архитектурой центральной консоли. Уже в базовой комплектации перед водителем размещается цифровая приборная панель. Широкий тоннель получил слишком сложные системы управления, которые отвечают за работу пневмотической подвески, определяют режим езды и других помощников автомобилисту. Для первого ряда используются анатомические сиденья. Несмотря на отсутствие некоторых функций, диван второго ряда также удобен для длительных поездок.
Итоги
Отзывы владельцев пока не доступны по понятным причинам. Плюсы и минусы авто станут очевидны позже. Пока остается гадать, что лучше в ряду с основными конкурентами:
- Tesla Model X;
- Mercedes-Benz EQC;
- Jaguar I-Pace.
В первую очередь, речь идет о конкуренции с Мерседесом. Одноклассники обладают идентичной отдачей в 408 лошадиных сил и сохраняют приблизительно одинаковый запас хода. Говорить о потрясающих внешних данных не приходится, поскольку обе версии относятся к премиальному классу европейских автомобилей, где выдающаяся внешность обязательный атрибут. Новинка заметно крупнее аналога, что может стать плюсом, но, в тоже время, это сильно добавляет в цене относительно EQC.
