Audi неожиданно осталась без своих культовых спортивных моделей: сначала с рынка ушёл TT, простившись с поклонниками после трёх успешных поколений в ноябре 2023 года, а вскоре вслед за ним компанию покинул и R8 — последний представитель спортивной линейки бренда. Теперь в ассортименте Audi нет ни одного двухдверного спорткара, хотя интерес к подобным автомобилям у публики по-прежнему высок, особенно после презентации концепта C на автосалоне в Мюнхене.
Этот концепт-кар стал настоящим событием: эффектный двухдверный автомобиль, способный за секунды превращаться из купе в родстер, продемонстрировал, каким Audi видит своё спортивное будущее. Однако, несмотря на одобрение проекта, компания сразу дала понять — серийная версия не будет точной копией концепта, а привычный формат двухместного купе-кабриолета останется в прошлом. Если новинка и появится, то в единственном кузове с жёсткой складной крышей, что позволит Audi сэкономить на разработке и производстве.
Интересно, что ранее у марки было сразу три кабриолета, но теперь ставка делается на универсальность и технологичность. Для выхода на рынок Audi уже получила все необходимые разрешения, а дизайн концепта, по заверениям бренда, почти полностью перейдёт в серийную версию — различить их можно будет только с близкого расстояния.
Некоторые детали уже раскрыты: длина будущей модели составит 4,52 метра — это промежуточный вариант между ушедшими TT и R8, а масса — 1690 кг, что весьма скромно для электромобиля. В основе спорткара — разработки Porsche, а максимальная скорость прототипа ограничена 145 км/ч. Ожидается, что серийная версия дебютирует в 2027 году и будет стоить в пределах пятизначной суммы в евро.
