В прошлом году продажи представительского седана Audi A8 заметно просели — поставки сократились на 26,3%, и дилеры реализовали лишь 14 955 машин. Причины кроются не только в том, что нынешнее, четвертое поколение A8 выпускается с 2017 года и уже заметно устарело, но и в изменениях на рынке: покупатели все чаще выбирают кроссоверы, а спрос на большие люксовые седаны постепенно сходит на нет.
Попытка оживить интерес к модели с помощью рестайлинга в 2022 году не принесла желаемого результата. Даже специальная удлинённая версия Horch, созданная для Китая и названная в честь исторического бренда, не вызвала ажиотажа у местных автолюбителей. Представители Audi признают: сейчас компания активно ищет новую платформу для возможного преемника A8 и размышляет, какие технологии и типы приводов стоит использовать в будущем.
По словам главы технического отдела Джеффри Буко, судьба следующего поколения A8 пока обсуждается, и решение о запуске новой модели может быть принято в ближайшие недели. Если Audi все же решится на выпуск бензиновой версии, то появится она не раньше 2029 года. Это значит, что нынешний A8 задержится на рынке дольше обычного — жизненный цикл продлили до конца 2026 года, и к тому моменту седану исполнится уже девять лет (источник: ithome.com).
На этом фоне конкуренты не дремлют: BMW и Mercedes-Benz готовят обновления своих флагманов — 7-й серии и S-класса — уже к 2026 году, что сделает их заметно свежее на фоне устаревающего A8. Таким образом, Audi предстоит непростая задача — не только удержать позиции, но и найти новое лицо для своего главного седана.
