Назначение Эдриана Ньюи на пост руководителя команды Aston Martin стало очередной громкой вехой в развитии коллектива из Сильверстоуна, однако, ощущение завершенности у этой истории пока не возникает. Руководство британской “конюшни” решило пересмотреть структуру управления: место шефа команды теперь переходит от Энди Коуэлла к Ньюи, а сам Коуэлл получает новую стратегическую роль.
Энди Коуэлл — опытнейший профессионал в мире Формулы-1, именно под его руководством моторная программа Mercedes добилась настоящих высот. После короткой паузы в карьере, он вернулся в бой в середине 2024 года, был назначен “лицом” Aston Martin перед стартом сезона-2025 и сменил Майка Крэка, теперь отвечающего за работу на трассе и подчиняющегося команде в целом. Однако, как прогнозировали отдельные инсайдеры ещё неделю назад, Коуэлл не задержится на новом месте надолго — писали, что ему уготована иная роль.
Стоит отдельно напомнить: Эдриан Ньюи — это не просто приглашённый специалист, он непосредственно участвует в управлении Aston Martin, являясь одним из совладельцев. Личные интересы Ньюи в проекте очевидно выходят за привычные рамки: ему важно не только сохранить традиции и развивать команду, но и сделать это с максимальной отдачей.
Подобная система управления создает интересный баланс: формальный руководитель команды отвечает за текущие дела, но далеко не всегда обладает беспрекословной властью, ведь ключевой человек в структуре — её хозяин с собственным взглядом на происходящее. По мнению отдельных экспертов, у Коуэлла и Ньюи заметно расходились представления о том, как вести дела, и эти разногласия нельзя оставить без внимания. Но независимо от мотивов перестановок, для руководства Aston Martin определяющим оказалось то, что в новой конфигурации Коуэлл способен принести больше пользы именно на долгосрочном стратегическом направлении — и это не сводится к типичной разработке гоночной тактики, а подразумевает более глобальное видение бизнеса команды и ее будущего.
Недавно вакантный титул руководителя команды теперь достается Ньюи — зов профессии привел конструктора на новый уровень, хотя едва ли сам Коуэлл мечтал о подобном развитии. Вопрос о том, временное это решение или переход к новому этапу, сегодня остается открытым. У Ньюи хватает и других задач: именно ему доверена реализация технической политики коллектива — он курирует создание следующего болида AMR26 и выстраивает инженерную стратегию. Вскоре автомобиль пройдет испытания, стартует сезон, а Aston Martin ринется в непростую гонку модернизаций.
Сможет ли Ньюи, руководя одновременно техническим направлением и всей командой в целом, выдержать напряжение и добиться нужного результата — этот вопрос волнует многих. Безусловно, Ньюи обладает огромными знаниями и авторитетом, но представить его публичным лицом коллектива на традиционных пресс-конференциях, вместо того, чтобы полностью погрузиться в любимую работу конструктора, многим трудно. Нет уверенности, что подобная роль устроит и самого инженера. Отсюда и предположение: нынешние перестановки могут быть лишь временной мерой, призванной выиграть время — и оставить дверь открытой для дальнейших преобразований.
Одна из обсуждаемых версий заключается в том, что за кулисами ждёт своего часа ещё один знаковый персонаж — Кристиан Хорнер. Бывший многолетний руководитель Red Bull, после недавней отставки вынужденный соблюдать “садовый отпуск”, якобы получил внушительную компенсацию и уже готовится к возвращению в пелотон. Для Хорнера принципиально, чтобы его будущий работодатель предлагал новую позицию не ниже прежней по статусу и условиям, а Лоуренс Стролл, возглавляющий проект Aston Martin, способен предоставить соответствующие гарантии — пример с Ньюи это только подтверждает.
По некоторым сведениям, между Ньюи и Хорнером не осталось разногласий, теперь их связывают доверительные отношения, а значит, вероятность создать в Сильверстоуне тандем высшего уровня повышается. Должность исполнительного директора Aston Martin пока пуста, и если Ньюи временно занимает только пост руководителя, то именно для Хорнера таким образом расчищается место для крупномасштабного возвращения — возможно, уже после окончания его формального отпуска.
Пока эти изменения дают лишь повод для дальнейших рассуждений и порождают новые вопросы у любителей и аналитиков. Надолго ли Коуэлл задержится в роли стратега? Или он покинет коллектив, передав оперативные рычаги действительно ключевому игроку? Вскоре ситуация проявится яснее — переходная глава истории Aston Martin только начинается, и настоящая развязка впереди (источник: planetf1.com).
