В распоряжении команды Aston Martin на сегодняшний день имеется впечатляющий набор: свежайшее высокотехнологичное производство, недавно введённая в строй аэродинамическая труба, опытнейший чемпион мира в пилотском составе, техническое партнёрство с Honda и, конечно, громкое имя Эдриана Ньюи, который теперь официально сочетает сразу две руководящие должности – управляющего технического партнёра и шефа команды. Казалось бы, всё на своих местах — но достаточно ли этого для успешного старта в новой эпохе Формулы-1?
Как утверждает четырёхкратный чемпион мира Себастьян Феттель, главный вопрос сезона 2026 года будет не в наличии всех современных компонентов и передовых решений, а в том, смогут ли они объединиться в единое целое и сработать безупречно. Впереди – крупнейший пересмотр технического регламента за всю историю гонок: Формулу-1 ждут компактные и облегчённые шасси, более сложная аэродинамика с подвижными крыльями, а силовые установки перестроят на баланс между сжиганием топлива и электроэнергией в пропорции 50/50. Подобные реформы способны полностью изменить расстановку сил, открыть дорогу новым фаворитам и отправить привычную турнирную таблицу в прошлое.
В стане Aston Martin, которой последние годы под управлением Лоуренса Стролла отводилась роль крепкого середняка, ещё несколько лет назад началась последовательная работа на перспективу: возведён современный завод, обновлена инфраструктура и приглашены топовые специалисты. На этой неделе команда объявила, что с 2026 года пост руководителя коллектива займёт легендарный Эдриан Ньюи, одновременно оставаясь управленцем технических процессов. Его предшественник Энди Коуэлл станет директором по стратегии, что позволит каждому сфокусироваться на своих сильных сторонах.
Однако даже столько громких имён, как подчеркивает Феттель, ещё не гарантируют мгновенного успеха. По мнению гонщика, в следующем сезоне может появиться не одна «тёмная лошадка»: многое будет зависеть не только от ресурсов, но и от того, насколько эффективно они будут поставлены на службу общему результату. Себастьян отмечает, что на стороне Aston Martin теперь современный симулятор, станция разработки, сотрудничество с Honda, накопившей собственный внушительный опыт; однако, чтобы всё пошло по плану, коллективу нужно время для адаптации и эффективной интеграции новых возможностей.
Феттель напоминает: команда уже шла к успеху, что подтверждает отличный отрезок в начале сезона-2023, но затем возникли сложности, а 2024 и 2025 годы выдались не самыми простыми. И всё же, уверен Себ, команда располагает и материальными, и человеческими ресурсами, чтобы заявить о себе в новом цикле Формулы-1. На вопрос, станет ли Ньюи именно той недостающей частью пазла, которая сделает Aston Martin претендентом на титул, ответить может только время (источник: planetf1.com).
