В предпоследний день предсезонных тестов Формулы-1 2026 на трассе в Бахрейне темп задал пилот Mercedes Кими Антонелли. Итальянец возглавил протокол четверга, проехав лучший круг за 1:32.803. Ближайшим преследователем стал Оскар Пиастри на McLaren, уступивший всего 0,058 секунды, что лишь подчеркнуло плотность результатов в верхней части таблицы.
Перестановки после обеда: кто кого сменил
Как и в предыдущие дни, ряд команд использовал обеденный перерыв для ротации пилотов. В итоге во второй половине дня за рули сели другие гонщики, а программа тестов заметно изменилась: кто-то ушел в длинные серии, а кто-то переключился на быстрые попытки.
- Кими Антонелли заменил Джорджа Расселла в Mercedes
- Оскар Пиастри сменил Ландо Норриса в McLaren
- Нико Хюлькенберг пересел вместо Габриэля Бортолето в Audi
- Серхио Перес занял место Валттери Боттаса в Cadillac
Как развивалась дневная сессия
В первые полчаса после возобновления заездов Макс Ферстаппен показал ориентир дня — 1:33.444, на 0,009 секунды быстрее утреннего лучшего времени Норриса. Антонелли довольно быстро включился в работу и поначалу поднялся на четвертую строчку, хотя от Red Bull его отделяла примерно секунда. Хюлькенберг на этом этапе держался рядом, занимая пятое место.
Пиастри пришлось прервать попытку после инцидента в длинном правом 13-м повороте: McLaren сорвало, и пилот был вынужден «срезать» темп, чтобы избежать более серьезных последствий. Следующий круг вернул его в топ-10 — девятое место, но уже с отставанием около двух секунд от Ферстаппена.
Красный флаг: проблемы у Aston Martin
Через 50 минут после старта дневной части сессии появились красные флаги: Фернандо Алонсо остановился на выезде из 4-го поворота из-за потери мощности. Пауза заняла примерно 20 минут, пока AMR26 эвакуировали, однако сам испанец на трассу в этот день больше не вернулся. Honda подтвердила, что речь идет о неполадках силовой установки, а инженеры продолжили разбираться в деталях.
Для Aston Martin это стало очередным неприятным эпизодом: днем ранее единственный красный флаг среды также был связан с их машиной — тогда остановился Лэнс Стролл.
Борьба за лучшее время: Ферстаппен, Пиастри и рывок Антонелли
После рестарта Антонелли улучшился и вышел на третью позицию, уступая Ферстаппену 0,431 секунды. Почти сразу Макс ответил кругом 1:33.162, увеличив задел. Затем Пиастри поднялся на третье место, опередив Антонелли, и на тот момент проигрывал Red Bull 0,462 секунды.
Audi тоже добавила: Хюлькенберг проехал самый быстрый на тот момент круг команды на тестах — 1:33.987, сохранив пятую строчку. Отдельное внимание привлекла скорость Audi на прямых.
- Нико Хюлькенберг — 341 км/ч в «ловушке скорости»
- Габриэль Бортолето — 337 км/ч
Пиастри ненадолго перехватил лидерство
Примерно за 100 минут до завершения дневной сессии Пиастри выдал сильную попытку на C3 и стал первым, показав 1:32.861. Это было на 0,301 секунды быстрее результата Ферстаппена на той же резине. В это же время Эстебан Окон обновил личный рекорд дня, но Haas, судя по всему, делал ставку на длинные отрезки, поэтому француз оставался за пределами первой десятки.
Непростой день Хэмилтона и ошибки на трассе
У Льюиса Хэмилтона тесты складывались неровно. Его утренняя программа ограничилась всего пятью кругами из-за проблем с Ferrari. Днем он допустил серьезный снос и вылетел на гравий на выходе из 4-го поворота. Большую часть времени семикратный чемпион мира работал на длинных сериях, а затем ненадолго остановился из-за неполадок с задними тормозами.
Позже Хэмилтон вернулся на C3, но испортил один из кругов, фактически остановившись и выехав на финишную прямую в районе шпильки 8-го поворота. Тем не менее, благодаря лучшим секторам он поднялся до пятого места, хотя от Антонелли его отделяли 1,125 секунды. Еще одна попытка завершилась ошибкой в последнем повороте: имея два «зеленых» сектора, Льюис решил не заканчивать круг и свернул в боксы.
Финальный рывок: Антонелли возвращает Mercedes на вершину
Когда трасса начала остывать и наступили вечерние условия, Антонелли за 55 минут до финиша улучшил результат и вернул себе первую строчку — те самые 1:32.803 на C3, на 0,058 секунды быстрее Пиастри. В концовке многие пилоты перешли на квалификационные симуляции, и протокол заметно «уплотнился».
- Лиам Лоусон прибавил, но на одном из кругов широко прошел «эссы», выехал на прямую и зацепил гравий
- Серхио Перес перешел на C5 за полчаса до финиша и поднялся на 14-е место, уступив Албону на той же резине 0,814 секунды
- Франко Колапинто на C5 вывел Alpine на шестую позицию, оказавшись примерно на 0,7 секунды быстрее Албона
Проверка стартовой процедуры и заминка у McLaren
День завершился третьим тестом обновленной процедуры старта, которую рассматривают для сезона-2026. Ожидается, что машинам потребуется больше времени на запуск из-за высокой задержки турбонаддува — следствия исключения MGU-H из архитектуры двигателя.
Во время этой проверки McLaren Пиастри заглох при выезде с пит-лейна, но пилот сумел перезапустить автомобиль и занять место на стартовой решетке (фото: planetf1.com).
Итоги четверга: топ-10 и ключевые цифры
- Кими Антонелли (Mercedes) — 1:32.803, 79 кругов
- Оскар Пиастри (McLaren) — +0,058, 86 кругов
- Макс Ферстаппен (Red Bull) — +0,359, 139 кругов
- Льюис Хэмилтон (Ferrari) — +0,605, 78 кругов
- Ландо Норрис (McLaren) — +0,650, 72 круга
- Франко Колапинто (Alpine) — +1,015, 120 кругов
- Нико Хюлькенберг (Audi) — +1,184, 73 круга
- Джордж Расселл (Mercedes) — +1,308, 77 кругов
- Эстебан Окон (Haas) — +1,398, 58 кругов
- Лиам Лоусон (Racing Bulls) — +1,729, 106 кругов
