Молодой талант Формулы-1 Кими Антонелли откровенно рассказал о своём первом сезоне в Mercedes, признав, что в середине 2025 года ему казалось, будто всё рушится на глазах. Юный итальянец, появившийся в большом автоспорте на замену Льюису Хэмилтону, ворвался в команду на волне громких ожиданий после невероятных успехов в юниорской серии, и старт года давал основания для оптимизма. Особо критики отметили его уверенную гонку на сложной трассе Австралии, где Кими сразу заявил о себе как о человеке, способном справляться с давлением.
Однако постепенно ситуация усложнялась. Ключевой перелом произошёл в середине сезона, когда Mercedes решилась на внедрение новой задней подвески — этот шаг должен был, по мнению инженеров, укрепить аэродинамическую стабильность, но на деле привёл к обратному эффекту: машиной стало труднее управлять, а уверенность пилотов снизилась до минимума. Антонелли признаёт: вместе с серией неудачных этапов по Европе его вера в свои силы пошатнулась, а команда и вовсе начала терять очки в борьбе за подиумы и позиции в Кубке конструкторов.
Руководитель Mercedes Тото Вольфф позже признал: механические обновления, дебютировавшие в Имоле, не только не решили изначальных проблем, но и породили новые. Некоторые технические решения внесли дисбаланс и нестабильность, а редкая победа в Канаде создала ложное ощущение безопасности. Разгадка пришла лишь ближе к концу лета, когда в подвеске вернулись к прежней спецификации — команде удалось вернуть утраченную скорость, что сразу отразилось на результатах: Джордж Расселл финишировал шестым в Венгрии, а Антонелли обрёл уверенность и стабильность.
Для Кими это обернулось не только техническим переломом, но и личностным ростом. Он вспоминает, что разговоры с Тото Вольфом и инженером Питером Боннингтоном в Монце помогли ему разделить сезон на части, отбросить груз ожиданий и сосредоточиться на конкретных задачах. Таким образом удалось избежать дальнейшего психологического «снежного кома», когда стремление оправдать ожидания команды только усугубляет неудачи.
Поворотным моментом стал Гран-при Азербайджана: Кими финишировал четвёртым, показал высокий результат в Сингапуре и Мексике, а в Бразилии поднялся на подиум, что закрепило его статус одного из лучших молодых гонщиков в сезоне. Дополнительный бонус принесла дисквалификация McLaren в Лас-Вегасе, позволив в итоге занять третью строчку.
В завершении чемпионата Антонелли уверенно заявил, что гордится не только тремя подиумами и накопленными 150 очками, но и тем, как смог повзрослеть во всем этом испытании. Итогом сезона для Mercedes стало возвращение на третью строчку Кубка конструкторов, а для Кими — понимание, что следующий год он встретит ещё более сильным и готовым к новым вызовам (источник: planetf1.com).
