ВАЗ-2110, или «Десятка», — это автомобиль, который требовал к себе постоянного внимания (по мнению владельцев). Однако данная модель в целом отличается простой конструкцией. Но в ней скрываются разные дефекты, обусловленные скорее просчетами при проектировании и тестировании прототипов ВАЗ-2110. И эти недостатки достаточно быстро проявлялись во время эксплуатации, о чем рассказал аналитик в интервью порталу cenyavto.com.
Прежде всего, проблемы создавала ходовая часть. Многие владельцы заявляют, что шарниры равных угловых скоростей имеют крайне малый ресурс. Причем при их замене приходилось обновлять другие детали подвески: шаровые опоры, рулевые наконечники и ступичные подшипники. Кузов автомобиля, особенно в ранних выпусках, отличался выраженной склонностью к коррозии. В основном она поражала задние колесные арки, пороги и днище. Более того, данная проблема является, по мнению многих водителей, основной.
Владельцы также сталкивались с нестабильной работой датчиков, перегорающими лампочками и проблемами с проводкой в целом. Нередко ломалась система отопления салона. Мотор печки и его редуктор часто выходили из строя. В отдельных случаях причины внезапных неисправностей оказывались курьезными. Например, описан случай, когда потеря мощности и странный звук двигателя были вызваны не механической поломкой, а крышкой бачка омывателя, которая упала и заблокировала патрубок воздушного фильтра (фото: АвтоВАЗ).
Двигатель «Десятки» склонен к повышенному расходу масла и течи охлаждающей жидкости, а на определенном пробеге может потребоваться шлифовка головки блока цилиндров с заменой прокладки. Катушки зажигания отличаются невысокой надежностью, их отказ приводит к тряске двигателя, потере мощности и загоранию индикатора «Check Engine». В данном случае выявить проблему также было сложно. Нередко помогала перестановка катушек местами для выявления неисправной.
